Мотоблок Агрос

Агрос – мотоблок тяжелого класса, предназначенный для профессионального использования. Благодаря солидной массе в 160 кг техника обладает колоссальными возможностями, и вполне подходит для обработки территорий различной сложности. Машина оснащена производительной силовой установкой, что позволяет выполнять самые сложные операции. Мотоблок пользуется высоким спросом на постсоветском пространстве. Многие его любят за высокий потенциал и отличную ремонтопригодность.

Общие сведения, назначение и особенности конструкции

Для начала стоит отметить, что «Агрос» и «Агро» — абсолютно идентичные мотоблоки. Агрос является более ранней версией, а конструкция модели за многие годы производства почти не изменилась.

Машина выпускается на Уфимском моторостроительном заводе, который был основан в 1925 году. В 1920- и 1930-ых годах предприятие считалось крупнейшим в СССР производителем авиационных двигателей. В мирное время завод начал осваивать выпуск сельскохозяйственной техники. Рабочий персонал предприятия сейчас состоит из более 200 человек.
Что касается самого мотоблока Агрос, его выпуск был освоен в 1998 году. Проект оказался настолько удачным, что за прошедшие годы произведено и продано порядка 40 тысяч одноименных мотоблоков, а также различных навесных опций к ним.

Выпуск одноименного мотоблока был завершен в 2008 году по причине полной остановки производства всей подобной техники на Уфимском заводе. Дело в том, что предприятие стало получать больше заказов на выпуск авиационной техники, которая является более прибыльной. В связи с этим сборка «Агроса» была прекращена. Однако позже мотоблок стали выпускать на другом заводе, который принадлежит Торгово-промышленной палате ООО «Уфа-механика».

Модель Аргос позволяет качественно и эффективно выполнять работы по культивации почвы, посадке и выкапыванию корнеплодов и других овощных культур. Богатая базовая комплектация позволяет на первое время выполнять необходимый объем работ. Благодаря возможности подключения различных навесок мотоблок можно превратить в полноценный мини-трактор, способный обрабатывать почву на большую глубину, перекачивать воду, перевозить грузы и т. д.

Агрос имеет одноосную конструкцию с валом отбора мощности. Техника оснащена дифференциалом с ручной блокировкой. Это приспособление отвечает за распределение нагрузки на оба колеса, что очень важно при езде в труднодоступной местности.

Можно без всяких сомнений отметить, что мотоблок Агрос вместе с навесными опциями обладает более широкими возможностями. Именно поэтому при выборе данной техники многие присматриваются к покупке дополнительных опций, которые позволяют на 100% раскрыть потенциал мотоблок.

Навесное оборудование

• Навесной мотоблочный агрегат
• Плуг ПН
• Сегментная косилка КМ-0.5 и КН-1
• Фрезы почвенные
• Грунтозацеп
• Отвал мотоблочный
• Картофелесажалка
• Картофелекопалка
• Окучиватель
• Снегоуборщик СБ-2Б
• Щетка дорожная ЩП-09
• Тележка-прицеп ПТМ-500

Кроме того, технику можно оснастить универсальной сцепкой, которая позволяет использовать навесное оборудование многих других брендов.

«Агрос» — многоцелевая техника, незаменимая на работе в приусадебных участках, мелких фермерских хозяйствах, а также весьма востребована в садоводстве, огородничестве и в коммунальной сфере.

Мотоблок очень удобен в повседневном использовании. Так, к элементам удобства можно отнести регулируемую рулевую рейку, которую можно настроить по горизонтали и вертикали. В крайнем случае, рейку можно развернуть и вовсе на 180 градусов. Эта особенность позволяет лучше чувствовать мотоблок при обработке грунта, уборке снежных покровов или езде по тяжелому бездорожью. К тому же, правильная настройка позволяет отрегулировать машину под себя, чтобы меньше уставать.

Характеристики и размеры

Мотоблок Агрос имеет следующие характеристики: колея составляет 600 мм, радиус поворота – минимум 600 мм. Дорожный просвет у мотоблока – 250 мм. Техника рассчитана на преодоление бродов глубиной до 300 мм. Параметры шин – 6х12 дюймов. Максимальная глубина обработки составляет 200 мм.

Двигатель

За производительность отвечает 4-тактный одноцилиндровый карбюратор, работающий на бензиновом топливе. Это отечественный движок УМЗ-341 мощностью 8 лошадиных сил, имеющий принудительную систему охлаждения воздушного типа. Конструкция движка в полной мере идентична японскому мотору Honda GX240. Особенность двигателя – низкая степень сжатие, что позволяет работать даже с низкокачественным топливом. Так, допускается бензин как с низкооктановым, так и высокооктановым числом.

Цилиндры в двигателе расположены под наклонным углом 25 градусов. Обратим внимание на усовершенствованную систему смазки в двигателе УМЗ-341. Так, принцип действия новой технологии заключается не в разбрызгивании масла, а его подаче под высоким давлением к трущимся элементам. Подача происходит под воздействием масляного насоса после того, как масло прошло фильтрацию в сменном фильтре.

Из прочих характеристик мотора УМЗ-341 отметим:

• Размеры: 490х440х375 мм
• Объем 0,3 литра
• Крутящий момент 17 Н/м
• Степень сжатия – 7,4
• Ход поршня 68 мм, диаметр цилиндра – 78 мм.

Двигатель, обладающий массой в 35 кг, запускается ручным стартером. Увы, электронного стартера нет даже в базовой комплектации. Зато есть поддержка дешевого топлива начиная от А-76.

Двигатель работает с шестиступенчатой механической коробкой, у которой для движения передним ходом отведено две скорости. Встроенный реверс позволяет двигаться назад и тем самым улучшает маневренность, что очень удобно, к примеру, при обработке небольших участков с множеством препятствий, которые приходиться объезжать.

Отметим главные особенности трансмиссии:

• в конструкцию входит фрикционная муфта сцепления конического «сухого» типа. Муфта имеет ручное управление.
• Главная передача представлена в виде пары конических зубчатых колес с круговыми зубьями.
• Шестеренчатый конический дифференциал с принудительной блокировкой.

Расход топлива

Мотоблок Агрос потребляет 2 литра бензина в час. Это средний показатель, который может отличаться в зависимости от нагрузки и типа используемого оборудования. Например, при подключенном прицепе, загруженном на 500-600 кг, расход топлива может достигать 3 литров в час.

Цены в России

Средняя стоимость нового мотоблока Агрос/Агро составляет в пределах 50-60 тысяч рублей. Столько стоит базовая комплектация, в то время как версии с навесным оборудованием значительно дороже. Навесные опции увеличивают цену в среднем на 10 тысяч рублей.

Так как мотоблок выпускается уже не один десяток лет, его можно найти на поддержанном рынке в огромных количествах. Стоит остерегаться экземпляров в плохом состоянии, которых достаточно много. Опыт показывает, что мотоблок в хорошем состоянии будет стоить порядка 30-40 тысяч рублей, причем вместе с навесными опциями.

Мотоблок Агрос успешно конкурирует с моделями Беларус-09Н и Бурлак 10 ДФ.

Видео

Отзывы владельцев

• Михаил, Томск. Техника понравилась, покупал в 2005 году. Даже и не думал, что ее переименуют, а конструкцию при этом оставят прежней. Ну да ладно, мне досталась машина в стоковом состоянии, с двигателем 7 лошадиных сил. Навесное оборудование купил немного позже, когда насобирал денег. Взял самое необходимое – окучиватель, плуг, картофелекопалку и грунтовой зацеп. Мотоблок быстро обрабатывает любую поверхность, а вместе с зацепами недостаток веса вообще не ощущается даже при обработке целины на большую глубину. Потребляет в среднем 2 литра, заправляю 92-ым бензином.
• Леонид, Новосибирск. Мотоблок отлично приспособлен к суровому климату, и езде по бездорожью. Использую как снегоуборщик, с этой обязанностью Агрос справляется лучше некуда. При минус 35 гр двигатель заводится с пятого-шестого раза, но заводится!
• Алексей, Краснодарский край. За 10 лет пользования Агрос меня ни разу не подвел. Он эффективно справляется с посадкой и выкапыванием корнеплодов, окучиванием почвы и формированием грядок, также он обладает большим потенциалом для перевозки грузов, и еще способен без проблем передвигаться по бездорожью. На втором году эксплуатации стали появляться шумы в трансмиссии, двигателе и других агрегатах. Сервисмены сказали, что конструктивная особенность, которая проявляется с возрастом. Но меня все равно беспокоит. Буду думать дальше, в чем проблема.
• Павел, Иркутск. Мой Агрос прекрасно справляется с обработкой больших площадей и транспортировкой грузов. Машину можно использовать даже как мини-трактор, и никуда она от меня не денется. Потребляет в среднем 1-2 литра в час.
• Константин, Екатеринославль. Тачкой доволен, лишь бы только не ломалась. Увы, поломки случаются довольно часто. Обслуживаю сам, в гараже. Больше всего досаждают мелкие капризы, например коррозия под днищем. Коробка переключается с запаздываниями. В общем, на четверочку, но все полноценно работает.
• Антон, Сочи. Приобрел технику в 2004 году на замену мотоблоку времен СССР, который мне достался от отца. Он служил верой и правдой, и к тому же был моим первым мотоблоком. Агрос сейчас хоть и не новый, но значительно круче советской машины. Он классно едет по бездорожью, перекапывает любой грунт и быстро сажает картошку. Расход 2 литра в час.