Мотоблоки Агат Л-6.5 и Агат ХМ-6.5 являются универсальными моделями для сложных и трудоемких работ. Оба устройства имеют аналогичную компоновку и схожие преимущества, а основным отличием является двигатель. В остальном эти мотоблоки имеют идентичные особенности, среди которых можно выделить защиту от перегрузки благодаря ременному сцеплению, высокую ремонтопригодность и возможность присоединить большое количество навесного оборудования, которое расширяет область применения и повышает функциональность мотоблока.
Также обе модели оснащаются профессиональной механической КПП с оптимальным режимом работы в зависимости от нагрузки. В статье описаны главные преимущества мотоблоков Агат серий Л и ХМ, представлены их конструктивные особенности и отзывы пользователей.
Содержание страницы
Особенности
Передний центр тяжести облегчает работу и снижает вероятность опрокидывания во время культивации.
Переключением передач заведует рычаг с эргономичным расположением на корпусе редуктора.
Рулевую колонку можно настраивать по высоте
Сбалансированная развесовка, малый вес и высокая маневренность
В основе конструкции лежит шестеренчатый редуктор и клиноременная передача
Возможность одновременного задействования до шести секций почвофрезы позволяет увеличить ширину захвата до 800 мм. В базовую комплектацию входит 4 фрезы.
Благодаря фиксатору рукоятки сцепления отпадает необходимость долго удерживать ручку в нажатом положении.
Трехступенчатая КПП с четырьмя передними скоростями и возможностью изменения передаточного числа – для этого достаточно переставить ремень на шкив. Таким образом, можно изменить скорость движения. Еще предусмотрено две задних передачи. Многоступенчатая КПП позволяет адаптировать мотоблок к тяжелым агротехническим работам, а при перевозке грузов можно передвигаться со скоростью 12 км/час.
Минимум эксплуатационных затрат, простота и удобство в обслуживании и развитая сервисная сеть.
Двигатель
Мотоблок АГАТ Л-6,5 оснащается 4-тактным одноцилиндровым двигателем Lifan 168F 6.5 л. с., который имеет воздушное охлаждение и ВОМ с горизонтальным расположением. Кроме того, производитель снабдил мотор чугунной гильзой, повышающей моторесурс.
Рабочий объем составляет 208 об/мин. Заявлена возможность перекрытия подачи топлива в карбюратор перед транспортировкой устройства. Из особенностей Lifan 168F можно отметить низкий уровень шумов и вибраций, компактные размеры, механический стартер, простую конструкцию, топливную экономичность и адаптацию к бензину с невысоким октановым числом.
Мотоблок АГАТ ХМ-6,5 оснащается 4-тактным одноцилиндровым мотором Hammermann CF 168 F 65 с рабочим объемом 196 куб. см и мощностью 6,5 л. с. Агрегат был разработан в Германии и принадлежит к серии CF. Модификация 168F 65 имеет диаметр поршня 68 мм с ходом 54 мм (у 168F ход поршня составляет лишь 45 мм).
В наличии принудительное воздушное охлаждение, ручной стартер, горизонтальный коленвал и верхнеклапанная компоновка OHV. Особенностью мотора является система автоотключения при низком уровне масла в картере. Данная функция срабатывает даже в том случае, если переключатель включения/выключения стоит в положении ON. Из других особенностей мотора Hammermann можно отметить механический регулятор оборотов, систему смазки под давлением и электронное зажигание, обеспечивающее быстрый запуск.
Технические характеристики
- Двигатель – бензиновый, четырехтактный
- Мощность – 4800 Вт
- Запуск – механический/электронный
- Вместимость бензобака/картера – 3,6/0,6 л
- Октановое число топлива – АИ-92
- Датчик масла – есть
- Коробка передач – 6-ступенчатая (4 вперед и 2 назад)
- Реверсивная передача – есть
- Диаметр колес – 4.00х8
- Сцепление – ременное
- Редуктор – шестеренчатый
- Регулировка рулевой колонки – есть
- Параметры фрезы – 20-130 об/мин
- Ширина обработки – до 90 см.
Навесное оборудование
- Фреза – базовая оснастка в количестве 4 шт., но для расширения захвата при культивации можно установить еще две фрезы.
- Окучиватель – подключается к задней сцепке и используется для окучивания и возведения грядок с картофелем, что облегчает процесс посадки овощных культур.
- Адаптер – мини-тележка для перевозки груза массой до 500 кг.
- Косилка – средство узкого профиля, рассчитанное на скос травы определенной длины. В зависимости от модели можно регулировать высоту среза и измельчать скошенную траву.
- Снегоуборщик – роторное приспособление, которое работает от вала отбора мощности. Это средство позволяет быстро расчищать снег на пешеходных дорогах и тротуарах.
- Сошник – с его помощью можно задавать глубину обработки почвы и выбирать скорость перемещения устройства.
- Отвал – приспособление для уборки не только мусора, но и снежного покрова. Можно использовать вместо снегоуборщика.
- Транспортировочные колеса – используются совместно с удлинителями осей с той целью, чтобы регулировать ширину колеи.
- Грунтозацеп — утяжеляет мотоблок и делает его более устойчивым при рыхлении почвы. Устанавливается вместо штатных колес и позволяет значительно увеличить глубину обработки грунта. Грунтозацепы лучше использовать вместе с плугом, окучивателем или картофелекопалкой.
- Коммунальная щетка – средство для сметания мелкого мусора на придомовой территории.
- Картофелекопалка – средство для механизации тяжелых аграрных работ, связанных с выкапыванием корнеплодов.
Расход топлива
Мотоблоки Агат Л 6.5 и ХМ 6.5 оснащаются двигателями с похожими тяговыми характеристиками, и поэтому имеют идентичные эксплуатационные показатели. Средний расход топлива у обоих мотоблоков составляет 394 г/кВт в час, что соответствует примерно 1,5 л в час 92-го бензина.
Цены
Поскольку мотоблоки Агат Л 6.5 и ХМ 6.5 обладают схожими характеристиками и стоят примерно одинаково, то ошибиться при выборе любой из этих моделей практически невозможно. Стоимость нового устройства составляет от 40 до 45 тыс. рублей в зависимости от магазина и региона (цены июля 2022).
Что касается поддержанных мотоблоков указанных моделей, их можно приобрести за 25-35 тыс. рублей в зависимости от года выпуска и технического состояния.
Отзывы владельцев
Отзыв 1
У меня мотоблок Агат Л 6.5, который я брал в 2016 году за 28 тыс. рублей. Сейчас смотрю цены подскочили почти в два раза, но я считаю 30 к для этой модели потолок. Это потому, что приходиться много дорабатывать и переделывать заводские недочеты. Сперва отмечу достоинства: экономичность (расход примерно полтора литра в час) и недорогие запчасти.
Кривой руль пришлось подправить – для этого надо срезать зубцы на стойке руля и заново заваривать. При установке фрез мотоблок зарывается и сильно вибрирует. Шестеренчатый редуктор работает как часы, но очень шумный. Заметил неприятную особенность – сбрасывается газ при работе, из-за чего теряется тяга и ухудшается производительность. Нередко подтекает масло из картера и коробки. Кроме того, через несколько сезонов стал болтаться руль из-за износа мягких резиновых уплотнителей, которые я потом заменил на более жесткие. Впоследствии также пришлось доработать переключатель скоростей, который я вывел на стойку руля.
В итоге стало намного удобнее. На родной резине мотоблок раздражал своим черепашьим ходом, но пока спешить некуда. Культивация, окучивание, боронование – с этим Агат справляется, но нуждается в доработке. Еще сей агрегат порадовал в роли снегоуборщика и при работе с прицепом.
Отзыв 2
У меня мотоблок Агат ХМ 6.5, который отличается легкостью и маневренностью. Он весьма функциональный за счет возможности установить разнообразное навесное оборудование. У меня пока есть картофелекопалка, плуг, косилка и окучиватель. В комплект положили 4 фрезы и еще 2 можно докупить. Порадовали транспортировочные колеса, но для работы с твердом грунтом понадобились утяжелители.
Масса устройства около 30 кг, которые я почти не ощущаю – мотоблок едет сам по себе, главное только его удерживать и задавать нужную траекторию. Двигатель Hammerman выдает те же 6,5 л. с., но по характеристикам он все же лучше Лифана, хотя особой разницы нет. И расход топлива идентичный. Отмечу тихую работу двигателя с минимальными вибрациями, но у меня вопрос – почему производитель сэкономил на длине выхлопной трубы и глушителя. К тому же, они сделаны из тонкого металла, который быстро выгорает.
Бензобака 3,5 л хватает надолго, учитывая расход топлива 1,5 л в час. В наличии бензофильтр с металлической сеткой. В коробке передач четыре передние передачи и две задних, так что скорость можно легко подобрать конкретно под свои задачи.
Отзыв 3
Мотоблок Агат Л 6.5 с двигателем Лифан мне подарили на ДР в 2014 году. За 8 лет накопилось много хорошего и плохого об этой технике родом из Китая. Правда, сравнить мне не с чем – это мой первый мотоблок, до которого я махал лопатой. К неоспоримым достоинствам можно отнести 4-тактный мотор, надежный шестеренчатый редуктор и возможность установить почти любое навесное оборудование.
Я пользуюсь в основном плугом, фрезами (можно установить до 6 шт.), окучивателем и бороной. С фрезами 6 шт. ширина обработки почвы увеличивается до 60 см. Помимо 4 фрез в комплект еще положили наддувные колеса с камерами, хотя еще бывают полностью резиновые. Летом, осенью и весной проблем с запуском не возникает, а вот зимой запустить мотор задача не из легких. Для уборки снега я самостоятельно изготовил отвал, а для транспортировки груза у меня как раз завалялась в гараже мини-тележка.
Чтобы ускорить процесс вспахивания, еще пришлось смастерить грунтозацепы, а вместе с прицепом я использую автомобильные полудифференциалы. Регулярно делаю ТО, меняю масло в редукторе и картере. Само собой, за 8 лет много чего поменяно, но в основном расходники и приводные ремни.
Отзыв 4
Мотоблок Агат ХМ 6.5 в эксплуатации около двух лет. У меня поддержанная модель 2016 года выпуска. Сразу замечу, что это универсальное и недорогое средство для работы в огороде. Я докупил окучник, распашник и большие колеса для окучивания. Правда, для этого еще пришлось докупить специальный переходник. В итоге навесное оборудование мне обошлось в 12 тыс. рублей.
Четырехтактный мотор имеет простую конструкцию и мощность 6,5 л. с., а объема бензобака 3,5 л мне хватает на два часа непрерывной работы устройства. Можно заливать горючее Аи-92, но я могу себе позволить АИ-95. Из наиболее частых расходников – топливо, масло и воздушный фильтр. У регулируемой рулевой колонки есть несколько положений, так что с настройкой под свой рост я особо не заморачивался. Для коробки передач использую масло для 4-тактных моторов. Мотоблок мне достался в хорошем состоянии, если не обращать внимания на ржавчину в некоторых местах.
Обкатка и обслуживание
Обкатка мотоблока состоит из следующих этапов:
Сначала мотоблок заправляют и проверяют уровень масла, при необходимости доливают.
Оставляют двигатель работать на холостом ходу в течение 15 минут.
Повышают обороты до средних, затем переключают все передачи и останавливаются на оптимальной скорости для проведения обкатки.
При необходимости подключают дополнительные устройства с задействованием 60% от максимальной мощности, поскольку обкатка выполняется в щадящем режиме.
Продолжительность обкатки составляет от 10 до 20 часов, чего должно быть достаточно для приработки и «притирки» деталей, а также их адаптации к местным условиям.
Выбор масла для мотоблока
В зависимости от сезона:
- Летом – 10W-30
- Зимой – 5W-30
В зависимости от класса API:
SG, SH, SJ, SL, SM, SN – для бензиновых моторов. Для более современных моделей рекомендуется масло с буквой допуска API, расположенной ближе к концу латинского алфавита. А для более старых моделей будет достаточно SG и SH.
Сроки замены запчастей
- Проверка/замена воздушного фильтра – каждые 5/50 ч
- Проверка/замена свечи накаливания – каждые 25/100 ч
- Замена масла в картере двигателя – каждые 25 ч
- Регулировка клиноременной передачи – каждые 25 ч
- Замена масла в коробке – каждые 100 ч
- Замена масла в сцеплении – каждые 100 ч
- Смазка тросиков системы управления – каждые 100 ч
- Регулировка троса сцепления, замена глушителя – при необходимости.
