Нева МБ23-МультиАгро (MX300) – высокотехнологичный мотоблок профессионального класса. Данная модель хорошо себя зарекомендовала при обработке больших площадей в сельском и коммунальном хозяйстве. Устройство сочетает в себе высокую мощность, поддержку широкого набора навесных инструментов для вспахивания и культивации почвы, боронования и окучивания любых типов грунта – от рыхлого до целинного.
Мотоблок снабжен многоступенчатой КПП, которая обеспечивает удобство в эксплуатации при выполнении определенного набора задач. Помимо обработки грунта различными способами, мотоблок Нева МБ23-МультиАгро можно использовать для уборки тяжелого снега и покоса травы, а также перевозки крупногабаритных грузов на большие расстояния.
Содержание страницы
Особенности модели:
- Высокие показатели экологичности и экономичности
- Автоматическая настройка регулятора оборотов в зависимости от нагрузки для снижения вибраций и шумов.
- Тяговое усилие может достигать 300 кгс, и это позволяет обрабатывать самые тяжелые типы грунта.
- Шестеренчато-цепной редуктор с оптимальным тягово-скоростным диапазоном. Редуктор имеет обтекаемую форму, и за счет этого он меньше задевает почву во время выполнения культивации. Эта особенность позволяет избежать появления широких борозд, в результате чего после обработки получается аккуратно разрыхленная поверхность.
- В активе КПП 8 передних и 4 задних передачи, которые дополнены таким же количеством повышенных и пониженных скоростей. Это необходимо для более эффективного выполнения поставленной задачи и достижения наилучшего результата. Например, для обработки окультуренного грунта следует выбирать вторую передачу, а для работы на задерненном грунте требуется первая скорость.
- Поворотный щиток призван упростить сервисное обслуживание. Его можно использовать для переставки ремня с целью задействования повышенного набора передач.
- Высокая маневренность в местах ограниченной доступности достигается за счет функции разобщения колес, которая дает возможность развернуться практически на месте. Кроме того, данная функция используется при работе с подключенными фрезами или грунтозацепами.
- Рычаг КПП располагается на левой рукоятке. Такое размещение облегчает удобство смены режимов управления. Для смены передачи достаточно перевести рычаг в нужное положение. Для быстрого выключения мотоблока можно задействовать две нейтральные передачи – например, при затрудненной работе во время работы задней передачи.
- Для смены диапазона передач предусмотрен рычаг удвоителя, размещенный на редукторе. У него есть режимы «черепаха» (переключение на пониженную скорость) и «заяц» (переход на повышенную скорость), которые можно чередовать исходя из предпочтений пользователя.
- Возможность регулировки руля по высоте и углу поворота делает мотоблок более эргономичным в использовании. К тому же, за счет выбора оптимального положения снижается нагрузка на оператора.
- Эффективная культивация с фрезами от 4 до 8 штук. В зависимости от количества фрез можно варьировать ширину культивации в пределах 86-170 м.
- Возможность установки закрылков предусмотрено для защиты оператора во время культивации.
Параметры двигателя Yamaha MX300
- Тип – 4-тактный одноцилиндровый карбюратор
- Рабочий объем – 300 куб. см
- Мощность – 12 л. с.
- Степень сжатия – 8.4
- Зажигание – ОТК
- Свеча накаливания – НГК БПР4ЭС
- Емкость топливного бака – 5,5 л
- Емкость смазки – 1 л
- Тип смазки – разбрызгивание
- Сухая масса – 26,5 кг
- Заявленный моторесурс – 5000 часов
- Габариты, мм: Д – 390, Ш – 445, В – 450
Технические характеристики
- Мощность двигателя – 12 л. с.
- Редуктор – шестеренчато-цепной МультиАгро
- Масса мотоблока – 103 кг
- Тип запуска – вручную
- Параметры колес – 4,5-10 дюйма
- Число передач – 4 вперед и 2 назад с возможностью удвоения
- Глубина обработки/ширина вспахивания – 33/85 см
- Сцепление – ремень
- Особенности рукоятки – регулировка по двум направлениям
- Метод блокировки дифференциала – с помощью рычага
Навесное оборудование
- Колесной удлинитель – позволяет увеличить ширину колеи. Для установки один конец удлинителя закрепляется к колесам, а другой – к валу редуктора. Более широкая колея позволяет уберечь растения в процессе обработки.
- Косилка – основное средство для покоса травы, срезания сорняков и заготовки сена. Бывает двух видов – роторная и сегментная.
- Картофелекопатель – бывает трех видов: веерный, грохотный и барабанный.
- Картофелесажатель – бункер-корзина в сочетании с окучниками стреловидного и дискового типа. С помощью этой узкоспециализированной насадки можно в сжатые сроки засадить большую площадь картофелем.
- Грунтозацеп – металлический утяжелитель для повышения сцепления с вязким грунтом. Чем больше диаметр таких колес, тем лучше проходимость.
- Адаптер – представляет собой сиденье с колесами, которые закреплены на металлической раме. С помощью адаптера все работы можно выполнять в положении сидя.
- Окучиватель – окучивает и нарезает грядки, подготавливая их для последующей посадки культур. Бывает двух видов: стреловидный и дисковый.
- Борона – средство для измельчения крупных комков грунта, предварительно обработанного при помощи плуга.
- Плуг – позволяет нарезать грядки для посадки и сбора картофеля. Бывает двух видов: стандартный и оборотный.
- Прицеп – транспортировочное средство для перевозки урожая и других видов груза на большие расстояния.
- Пневматические колеса – используются совместно с прицепом для повышения проходимости при движении по любым типам грунта.
Расход топлива
Мотоблок Нева МБ23-МультиАГРО YAMAHA (MX300) PRO потребляет в среднем 2.3 литра в час.
Цены
Средняя стоимость нового мотоблока Нева МБ23-МультиАГРО Pro с двигателем Yamaha MX300 составляет 135 тыс. рублей (лето 2022).
Рейтинг на Яндекс Маркете 4.3 из 5
Отзывы владельцев
1
У меня мотоблок Нева МБ23 с редуктором МультиАгро и одноцилиндровым мотором Ямаха 12 л. с. Главным достоинством конечно является двигатель, который потребляет 3 литра в час. Однако с груженым прицепом расход будет больше.
Четырехтактный агрегат поддерживает низкооктановый бензин, с которым быстро заводится даже при низких температурах. Из минусов можно выделить слабую фиксацию рулевой колонки, а также необходимость аккуратного обращения с переключателем скоростей, которых в редукторе хоть отбавляй.
Мотоблок в активной работе круглый год и нагружен под завязку, но все поставленные задачи пока выдерживает. С плугом работаю на рыхлой почве, а на твердом грунте необходимо устанавливать грунтозацепы. В этом случае с культивацией и боронованием вообще проблем не возникнет. Достаточно пройтись по городу пару-тройку раз и земля становится мягкой, готовой к посадке корнеплодов и т. д.
Для заготовки сена и удаления сорняков я установил косилку «Заря», которая уже успешно испытана в деле. Со штатными колесами проходимость не вызывает вопросов только в сухой почве, но после дождя грязь быстро забивается в протектор и работать уже не так комфортно – увы, временами приходиться работать и в такую погоду. В целом я доволен покупкой и могу рекомендовать данную модель, но только с мотором Ямаха.
2
Нева МБ23-МультиАГРО с двигателем Ямаха 12 л. с. – незаменимое средство для вспахивания и культивации грунта. Надежный мотор и прочный редуктор, устойчивый к перегрузкам делают свое дело – пока ни одной серьезной поломки. Но надо аккуратно переключать скорости и делать это следует только при выключенном сцеплении, поскольку шестерней там полно и их легко сломать.
На второй сезон использования пришлось заменить свечу, а на третий сезон двигатель Ямаха вдруг перестал заводиться, на гарантийное обслуживание ушло более месяца. Поломку устранили, можно работать дальше. В случае хранения желательно полностью слить бензин и закрыть кран.
В противном случае топливо со временем испарится, а его остатки залепят карбюратор. Пожалуй, за три года эксплуатации это все неполадки, а в остальном достоинств гораздо больше. Рукоятку удобно настраивать под себя, а зубастые колеса обеспечивают хорошую проходимость в раскисшем и рыхлом грунте.
3
У мотоблока Нева МБ23-МультиАГРО мощный и экономичный мотор Ямаха, широкий выбор передач для нужной операции, надежный шестеренчато-цепной редуктор и удобная рулевая колонка с эргономичным расположением режимов управления, которые находятся под рукой и тянуться к ним не надо.
Разочаровал механизм блокировки колес, который работает со сбоями. Кроме того, серьезным недостатком является необработанное пространство между фрезами, из-за чего приходиться рыхлить по второму и третьему кругу. Ширина необработанной полосы составляет 3 см. Передач хоть и много, но сам рычаг переключения скоростей иногда подклинивает – и это уже на третий месяц эксплуатации. Его надо почаще смазывать.
После регулировки тросов произошло размыкание S-образных скоб на рабочих концах тросов – такого бы не произошло, будь металл более жесткий. При обслуживании крайне неудобно пробираться к скобам. Масса аппарата под 100 кг, из-за чего требуется прилагать немалое усилие для разворота. Поэтому возникает необходимость в блокировке колес. Мотоблок используется вместе с плугом, окучником, бороной и роторной косилкой.
4
В 2019 году я стал обладателем мотоблока Нева МБ23-МультиАГРО с 12-сильным мотором Ямаха. Давно о нем мечтал и не прогадал с выбором, но без нюансов все равно никак – ведь техника все равно российская и с примесью китайщины. За такие деньги хотелось бы уже автоматический запуск, но тут стоит ручной стартер. Да и отсутствие фары напрягает в ночное время суток.
Тем не менее, в целом я доволен мотоблоком в любое время года. В сочетании с картофелекопалкой Нева просто незаменима и значительно повышает производительность труда. А зимой можно сгребать снежные завалы за пару часов. Для этих целей мне пригодился снегоуборщик, после которого дочищаю с помощью лопаты-отвала. Специально для указанных задач понадобился мощный и надежный японский мотор, а редуктор стоит от МультиАгро.
У него шестеренчато-цепная конструкция, 8 передних и 4 задних передачи. Еще есть возможность разворота на одном месте вместе с навесным оборудованием – все это благодаря функции расцепления колес. С обслуживанием сложнее всего зимой, но тут никуда не деться – любой механизм рано или поздно дает сбой, каким бы надежным он ни был. Но все технические работы в основном плановые, и внезапных поломок не было.
5
Если уж покупать мотоблок, то на несколько лет вперед. Но мой бюджет был ограничен и поэтому выбор пал на компромиссный вариант – российский мотоблок Нева МБ23-МультиАГРО с двигателем Ямаха МХ300. В принципе, это довольно качественный и выносливый аппарат с шестеренчато-цепным редуктором, в активе которого шесть передач.
Я его купил в 2016 году, и за шесть лет эксплуатации он проявил себя с лучшей стороны. Порадовал широкий функционал и отличная проходимость даже со штатными колесами. Из навесного оборудования поначалу у меня были только штатные фрезы и плуг, а потом я докупил окучиватель, борону, картофелекопалку и выкапыватель.
С любой из навесок работать одно удовольствие. Правда, на твердой и не обкатанной почве приходиться попотеть из-за обилия сорняков, бурьянов и прочего мусора. В этом случае выручает немалый вес мотоблока, но все равно пришлось докупать металлические грунтозацепы. Аппарат идеально подходит и для перевозки грузов, в том числе и тяжелых строительных материалов. Со всеми этими задачами Нева МБ23-МультиАГРО справляется на ура, если конечно вовремя проводить обслуживание и следить за уровнем масла. В основном меняю расходные материалы, включая воздушный фильтр. Потребление топлива АИ-92 не превышает 4 литров в час, а в случае с АИ-95 можно уложиться в 3-3,5 литра.
Обслуживание мотоблока
Когда лучше проводить обслуживание:
- После обкатки
- В начале лета или зимы, то есть перед использованием
- При проведении планового ТО-1 (через 125 ч) и ТО-2 (через 250 ч).
Что проверить перед первым запуском:
- Затяжку резьбовых соединений
- Положение рычага КПП и ВОМ
- Состояние и уровень масла, бензина
Что проверить после 8-10 часов работы мотоблока:
- Уровень и давление масла
- Наличие/отсутствие подтеков и посторонних шумов
- Состояние муфты сцепления
- Состояние воздушного фильтра.
Критерии выбора моторного масла
По допуску API:
Для бензиновых моторов: старых – SH, SG; новых – SJ, SL, SM, SN
По допуску SAE:
- Зимой – 5W-30
- Летом – 10W-30, 10W-40.
Периодичность обслуживания запчастей:
- Проверка/замена воздушного фильтра – через 5/50 ч
- Проверка/замена свечи зажигания – через 25 ч/3 месяца
- Замена масла в двигателе и КПП – 1 раз за сезон или через 100 ч
- Замена масла в сцеплении – через 100 ч
- Регулировка клиноременной передачи – через 25 ч
- Тросы системы управления – смазка через 100 ч
- Регулировка троса сцепления – смотреть по состоянию
- Замена глушителя – смотреть по состоянию.