Brait МКР 402 – компактное и универсальное устройство для обработки почвы разными способами, а также работы на коммунальных территориях. Данный мотоблок вспахивает рыхлый грунт и целину при помощи штатных фрез, которые можно заменить на более производительное навесное оборудование.
Высокую проходимость обеспечивают колеса с глубоким протектором. Максимальная ширина захвата одной полосы земли составляет 85 см за один проход. Благодаря шестигранным валам можно не опасаться за проворачивание колес и повреждений отверстий под стопоры.
Содержание страницы
Особенности мотоблока:
Проверенный двигатель Lifan с гильзованными цилиндрами, большим ресурсом, высокой экономичностью и производительностью. Для этой модели мотора характерны улучшенный теплоотвод и хороший разгонный потенциал.
Возможность укомплектовать мотоблок прицепом с грузоподъемностью 500 кг, а также перевозить на нем урожай, инструменты для вспахивания и другие принадлежности, которые будут всегда под рукой.
Эргономичную рукоятку можно настраивать под себя вне зависимости от роста и комплекции оператора. Элементы управления почти не требуют привыкания, т. к. располагаются на видном месте и находятся под рукой. Вместе с тем, для удобства работы предусмотрены антивибрационные прорезиненные ручки, чтобы с них не соскальзывали руки.
Способность работать с любыми видами грунта
Совместимость с разными навесными устройствами и аксессуарами.
Технические характеристики
- Двигатель – бензиновый, 4-тактный, одноцилиндровый
- Модель двигателя – BR-170F
- Рабочий объем – 196 куб. см
- Мощность – 7 л. с.
- Ширина/глубина обработки – 60-85/
- Тип редуктора – чугунный шестеренчато-цепной
- Коробка передач – трехступенчатая (2 передачи вперед и 1 – назад)
- Объем бензобака – 3,6 л
- Объем масла для редуктора – 1,15 л
- Объем картера с маслом – 0.6 л
- Наличие реверса – да
- Параметры колес – 4х10
- ВОМ – есть
- Масса мотоблока – 78 кг
Навесное оборудование
Грунтозацеп с шипами – популярное приспособление для работы с твердым грунтом. Имеет вид металлического колеса с шипами, которые способствуют устойчивости и проходимости.
Окучиватель – предназначен для подсыпания грунта под посаженные растения, а также формирования посадочных грядок и их засыпания после посадки семян. Выделяют четыре вида окучника: голландский, листерный, дисковый и пропеллерный.
Плуг – достойная альтернатива лопате. Выделают три вида плуга: стандартный – имеет изогнутый отвал и широкий нож, а также походит для срезания корней и переворачивания грунта; плуг Зыкова – поставляет с особым отвалом, пригодным для большого объема работ; оборотный – снабжается двумя ножами, которые закреплены под углом.
Борона – металлическая решетка с зубьями, предназначенная для измельчения крупных комьев земли, оставленных после плуга. После бороны грунт становится более мягким и ровным.
Фреза – базовое средство для рыхления, вспашки и удаления сорняков, а также внесения подкормки и удобрений.
Сеялка – подойдет для большого хозяйства, где требуется высаживать бобовые, зерновые и мелкосеменные культуры в промышленных масштабах.
Картофелесажалка – формирует борозду, помещает в нее картофельные семена и присыпает их землей.
Косилка – средство для удаления сорняков и скашивания газонов. Сегментная подойдет для небольших площадей, а роторная – для наиболее протяженных территорий.
Снегоуборщик – включает в себя ковш, лопасти и трубы, с помощью которых происходит захват снежного покрова и его выбрасывание в сторону на расстояние до 6 м.
Прицеп – устройство для транспортировки урожая и строительных материалов на небольшие расстояния. Бывают прицепы с откидным бортом и грузоподъемностью до 300-400 кг.
Адаптер – приспособление с сиденьем, дающее возможность обрабатывать посевную площадь в сидячем положении.
Расход топлива
Мотоблок Brait МКР 402 потребляет 1,8-2.2 л в час.
Цены на Brait МКР 402
Средняя цена на новый мотоблок Brait МКР 402 составляет 35 тыс. рублей (август 2022).
Отзывы владельцев
#1
У меня мотоблок Brait МКР 402, который выручает меня и летом и зимой. Купил для него окучник, борону и снегоуборщик, а для перевозки грузов использую адаптер с 400-килограммовой телегой. В штатный комплект входят только фрезы, колеса, штырь с диаметром 30 мм и шестигранник.
Все остальное пришлось докупать, что неудивительно – ведь это бюджетная модель. Порадовала совместимость навесного оборудования с мотоблоком Нева. Все запчасти и расходники есть в наличии – искать их заказывать на али нет необходимости.
Расход 92-го бензина колеблется в районе 2 литров в час. С окучиванием проблем не возникает, как и с боронованием. Масло заливаю пол литра, допуск и вязкость SJ и 10W-30 соответственно. Такая смазка подойдет и в холодное время хода, хотя зимой предпочтительно заливать 5W-30, чтобы обеспечить более эффективный запуск.
#2
Мотоблок Brait МКР 402 в эксплуатации два года, им удобно управлять и можно быстро вспахивать любые типы грунта – даже целину, если поставить металлические утяжелители. К тому же, для меня как для женщины это еще и как фитнес-тренажер. Правда, поначалу было тяжело освоиться.
Мотоблок сам по себе тяжелый. С колесами едет он самостоятельно, а с фрезами его надо приподымать чтобы не допустить глубокого закапывания в грунт – это вполне возможно, если земля слишком мягкая и рыхлая, как после дождя например. Несмотря на все эти нюансы, после лопаты процесс вспашки мотоблоком показался мне очень даже интересным и я даже получаю удовольствие от успешно проделанной работы.
Окучивание, культивация, боронование – все это мой Brait МКР 402 выполняет без труда, земля получается рыхлой, мягкой и почти без комков. В дополнительной обработке подручными средствами нет никакой необходимости. Аппарат потребляет 1,5-2 литра в час в зависимости от нагрузки, а моторного масла еще меньше. Надеюсь, мотоблок прослужит как минимум еще столько же, ведь вспахивать вручную 15 соток уже тяжеловато.
#3
У меня 25 соток и я решился на покупку мотоблока вместо того, чтобы вызывать трактор. Инструкция читабельностью не порадовала, пришлось шурстить форумы в инете. Разобрался на раз два, как его собирать/разбирать и управлять. Brait МКР 402 словно конструктор лего, а при складывании его можно без труда поместить в багажник хэтчбека VW Polo при сложенных задних сиденьях.
При этом еще остается место для поклажи навесного оборудования и набора инструментов. Несмотря на бюджетное позиционирование, данный мотоблок на удивление хорошо справляется с целиной, и это можно считать показателем высокой производительности. Исходя из этого, полностью отпадает смысл в покупке более дорогой модели.
Подключил прицеп на 200 кг и при такой нагрузке двигателя хватает впритык, шум и вибрации никто не отменял. Но я все равно доволен и желаю всем совершать обдуманные покупки без лишних переплат, как в моем случае.
#4
Мотоблок Brait МКР 402 в эксплуатации три года, покупал его по старым ценам, да еще и по скидке. Использую этот аппарат только летом, чтобы не тратиться на дорогое зимнее масло. Да и вообще, судя по отзывам, хлопот с обслуживанием подобной техники куда больше в зимнее время года – это проблемы с запуском, замерзание масла и т. д.
В моей модификации Brait МКР 402 установлены крылья для колес, которые входили в базовую комплектацию. Еще в штатном комплекте я нашел прицепный механизм, пневматические колеса, культивационные фрезы и ключ для свечи зажигания.
Мотоблок не то чтобы тяжелый, просто надо прикладывать усилие и нагружать спину при повороте, а дальше движение происходит автоматически – во многом благодаря зубастым покрышкам и двигателю мощностью 7 л. с., у которого хорошая тяга в широком диапазоне оборотов. Объема бензобака 3,5 л хватает на несколько часов работы устройства вне зависимости от установленного навесного оборудования. Фрезы из толстого металла не гнуться о твердый грунт и даже мелкие камни. При умеренной нагрузке можно рассчитывать на расход топлива 1,5 литра в час.
Обслуживание
Выбор моторного масла по параметрам
По допуску API:
- Для старых моторов – SG, SH
- Для новых моторов – SJ, SL, SM
По вязкости SAE:
- Летом – 15W-30, 15W-40, 10W-30, 10W-40
- Зимой – 5W-30
Неисправности и их решение
Не заводится двигатель (стартер ручной). Причины:
- Низкий уровень масла
- Переключатель двигателя не переведен в положение «включено»
- Некачественное топливо или его нехватка
- Утечка топлива из-за трещины в бензобаке
- В карбюратор не поступает бензин (при наличии этой проблемы надо ослабить болт слива)
- Отсутствие искры в свече зажигания (при наличии этой проблемы надо почистить свечу).
Буксует сцепление. Причины:
- Проблемы с рычагом сцепления (в идеале его ход должен быть свободным)
- Износ нажимных пружин и подвижных дисков на шлицах
- Износ нажимного диска, либо он вышел из зацепления.
Уводит муфту сцепления. Действия:
- Отрегулировать трос, если он вытянут
- Заменить пружины, если они нажимаются неравномерно
- Отрегулировать рычаг.
Течет масло. Действия:
- Проверить/заменить уплотнительные аольца и манжеты
- Почистить отверстие сапуна в крышке трансмиссии
- При утечке из КПП проверить в коробке уровень и состояние масла.
Шум в трансмиссии. Действия:
- Заменить подшипник
- Отрегулировать главную передачу.
Периодичность замены основных расходников:
- Воздушный фильтр – замена через 50 ч
- Свеча зажигания – замена через 100 ч
- Масло в двигателе – замена через 25 ч
- Масло в КПП и сцеплении – замена через 100 ч
- Трос системы управления – смазка через 100 ч
- Регулировка клиноременной передачи – каждые 25 ч
- Замена глушителя – по состоянию
- Регулировка троса сцепления – по состоянию.
Как хранить мотоблок
Для подготовки мотоблока к хранению надо придерживаться следующих правил:
- Мотоблок должен быть чистым снаружи и внутри
- Рекомендуется полностью слить топливо и масло
- Перед постановкой на хранение в вентилируемом помещении надо вывернуть свечу, залить чистое масло, заткнуть заливное отверстие и провернуть коленвал, после чего вернуть свечу обратно. Колпак на нее не надевать. После этого мотоблок готов к хранению.
- На период длительного хранения (более одного сезона) рекомендуется разгрузить шины. Для этого надо установить мотоблок на подставки.
