Huter МК-7000 – компактная сельскохозяйственная машина для обработки приусадебных участков и коммунальных площадей. Мотоблок рассчитан на быструю и качественную культивацию грунта, а также выравнивание, рыхление и окучивание любых видов почвы, в том числе и целины. Расширить функциональные возможности устройства можно с помощью ВОМ и навесного оборудования.
Таким образом, появляется возможность выполнять уборочные и снегоочистительные мероприятия, косить траву или перевозить грузы на большие расстояния. В этой статье рассмотрены главные особенности и преимущества мотоблока Huter МК-7000 и отзывы его пользователей.
Содержание страницы
Особенности модели:
- Удобство в транспортировке благодаря простой и разборной конструкции, которая легко помещается в багажнике автомобиля.
- Эргономичные рукоятки с прорезиненными ручками и элементами управления, которые находятся под рукой.
- Надежный шестеренчатый редуктор с повышенным сроком службы и высоким уровнем защиты от внешних негативных факторов.
- На корпусе предусмотрен щиток, предотвращающий попадание земли и твердых частиц на оператора.
- Высокая маневренность и адаптация к определенным задачам благодаря трехступенчатой КПП.
- Регулировка глубины вспахивания и ширины захвата.
- Удобство заправки благодаря широкой заливной горловине.
- Высокое качество и прочность фрез.
Технические характеристики
Особенности двигателя: бензиновый, одноцилиндровый, 4-тактный, с горизонтальным расположением вала
- Мощность, л. с. – 7
- Мощность, Вт – 5220
- Ширина/глубина обработки – 1000/30 см
- Передачи – 2 вперед и 1 для заднего хода
- Вместимость бензобака – 3,6 л
- Редуктор – шестеренчато-цепной
- Масса мотоблока – 64 кг
- Параметры фрезы – 300 мм
- Сцепление – ремень
Навесное оборудование
- Плуг – средство для рыхления земли и подрезания сорняков.
- Борона – вспомогательная насадка для последующей доработки грунта после плуга, который оставляет себя крупные комки земли. Таким образом, главной задачей бороны является измельчения больших комьев и выравнивание почвы. Различают дисковые и зубовые бороны.
- Окучиватель – навесное приспособление для разрыхления грунта и формирования борозд, а также прополки и высадки рассады. Различают четыре вида окучников: дисковые, роторные, однорядные и двухрядные.
- Фреза – штатный инструмент с саблевидными ножами, которые подходят для обработки мягкой почвы. Если же грунт достаточно плотный и зарос сорняками, то на этот случай предусмотрена более совершенный тип фрезы «гусиные лапки».
- Картофелесажатель – конструкция, состоящая из плуга (он выполняет бороздку) и бункера (из него выходят корнеплоды и попадают в землю).
- Косилка – основное средство для скашивания травы. Различают два вида косилок: роторные и сегментарные. Первая проще в обслуживании, но подходит для меньших площадей. Вторая – имеет вид парикмахерской машинки. Она конструктивно сложнее, но более эффективная при обработке больших площадей.
- Прицеп – имеет грузоподъемность от 200 до 500 кг и позволяет перевозить дрова, урожай, корма, удобрения, строительные материалы и другие виды грузов. С прицепом мотоблок превращается в транспортное средство.
- Адаптер – с ним мотоблок превращается в эдакий мини-трактор. С помощью этого дополнения все работы можно выполнять в сидячем положении.
- Снегоуборщик – приспособление для быстрого очищения от снега больших приусадебных площадей. В прицепе, снегоуборщик может быть альтернативой лопате-отвалу, которая больше подходит для уборки мусора.
Расход топлива
Официальный расход топлива у мотоблока Huter МК-7000 составляет 375 г/кВт в час.
Цены
Средняя стоимость мотоблока Huter МК-7000 составляет от 32 тыс. рублей (цены июль 2022).
Отзывы
Все отзывы взяты из открытых источников
1 отзыв
Huter МК-7000 – типичная китайская техника. Недорогая и хорошо укомплектованная, в принципе неплохо обрабатывает почву. Инструкция выглядит дешево и неразборчиво – с ошибками и как будто гугл-переводчик читаешь. Про масло для воздушного фильтра вообще нет упоминаний, а точный объем заливаемого моторного масла я тоже узнал в интернете. Такое впечатление, что это универсальная инструкция рассчитанная на 3-4 культиватора.
Для меня было важно подобрать такой мотоблок, чтобы он был недорогой и хорошо справлялся с поставленными задачами. Я ориентировался на отзывы и выбрал эту модель. В 2021 году он мне обошелся в 23 000 рублей, а сейчас он намного дороже. В комплекте не было 10 гаек и это несмотря на тот факт, что все пакетики с винтами были плотно закрыты. Пришлось докупить. Как и в случае с двигателем, в резервуар с воздушным фильтром оказывается тоже надо заливать масло – об этом вряд ли знает начинающий пользователь.
В инструкции об этом ничего не написано, пришлось листать форумы в инете. Короче говоря, процесс сборки занял без малого шесть часов. Обрабатывать землю с фрезами можно играючи, а вот целину необходимо перепахивать по 4-5 раз – только в этом случае грунт будет мягкий и рыхлый. Возможно, дело в силовой отдаче – чем мощнее двигатель, тем лучше он перепахивает твердую почву с сорняками. В итоге можно констатировать, что мотоблок стоит своих денег – тех, что я отдавал за него в 2021 году. А сейчас после резкого подорожания я бы его точно не купил. На перепахивание 6 соток уходит три часа, что весьма неплохо.
2 отзыв
Мотоблок Huter МК-7000 покупать не советую. Пользуюсь с весны 2022 г. – немного, но уже можно сложить первые негативные впечатления об этом устройстве. У меня в планах было докупить еще навесное оборудование, но даже штатные фрезы постоянно отваливаются! Неужели нельзя было придумать надежное крепление? Причем в комплект положили погнутые фрезы, которые пришлось выравнивать. Но это ладно – пустяки, как и нехватка болтов. Прорезиненные ручки – с одной стороны хорошо и не соскальзывают руки. Но с другой стороны они настолько твердые, что на пальцах появились мозоли. Расход топлива не более 2 литров в час, а масла еще меньше – ну хоть это радует. Про качество сборки я промолчу. Рукоятку можно регулировать в зависимости от роста оператора и типа выполняемой задачи.
На фрезы быстро наматывается трава, а зубастый протектор быстро забивается грязью и ухудшается проходимость. С почвофрезами можно рассчитывать только на культивацию обработанной земли (целину не возьмет), а для обработки заросшей целины потребуются утяжелители, которые по идее улучшают сцепление и предотвращают пробуксовку. Двигатель шумный, постоянно тарахтит и дребезжит даже на малых-средних оборотах, а на максималках и вовсе чуть ли не самолет. Само собой, при должном и любящем уходе этот мотоблок кого-то будет радовать. Но за что его любить? Еще и за такие деньги, что сейчас за него просят. Уж лучше добавить денег и купить европейскую или японскую модель.
3 отзыв
От мотоблока Huter МК-7000 я ожидал большего. Инструкцию видимо писали китайцы и переводили на русский с яндекс-переводчика. В начале использования я никак не мог привыкнуть к прорезиненным ручкам, которые жесткие как на самом дешевом велосипеде, из-за этого болели руки и теперь в жару надо одевать мягкие перчатки. Из-за отвратительной инструкции пришлось лезть в инет и смотреть видосики ради того, чтобы узнать как собрать фрезы, которые меня разочаровали при работе с твердой почвой. Если земля рыхлая, то еще норм. В крайнем случае нужны грунтозацепы и утяжелители.
К сожалению в руководстве не указан точны объем масла для двигателя и редуктора – на самом деле в него надо 400 г, а в редуктор входит 600-700 г. Радует, что расход жидкостей довольно экономичный и не надо часто заправляться. Но в первые дни я намучился горловиной для заливания – сделал для нее специальную тонкую воронку, иначе никак. Как вариант, еще можно использовать шланг для заливания. В общем, сливать с двигателя неудобно, а с обслуживанием редуктора таких проблем нет. Кроме того, надо регулярно регулировать и подгонять все тросики.
Навесное оборудование надо заказывать и ждать две-три недели. Со временем у меня наконец-то появился плуг и борона. Из достоинств отмечу мощный мотор (вроде бы аналог хондовского мотора, но это неофициальная инфа), но все равно по стерне и плотной земле надо проходить по два-три раза, чтобы получить желаемый результат. Порадовало наличие переднего колеса, который облегчает удобство перемещения и маневрирования. Захват площади достаточно широкий.
Можно сделать вывод, что по возможностям и качеству изготовления эта модель сравнима с Невой, Викингом, Кайманом и прочими русскими-китайскими. Японские и европейские мотоблоки известных брендов есть смысл брать только для очень больших площадей, которые являются основным источником дохода. Модель Huter МК-7000 можно рекомендовать к покупке, если вы готовы его дорабатывать.
4 отзыв
Мотоблок Huter МК-7000 у меня с мая 2022 г. Пашет весьма эффективно благодаря захвату полосы на 1 м. Заводится не с первой попытки. Не порадовала заточка ножей, как и качество сварки осей к которым крепятся ножи. Дело в том, что их надо прикручивать к площадкам, которые приварены «косо криво абы живо». В общем, при сборке нужна внимательность. Особенно это касается ножей которые могут задевать редуктор. Глубина вспашки составляет 22-25 см, что неплохо для такого класса.
Само собой, перед обкаткой надо залить масло и топливо. Сделал все как положено и принялся заводить несколько раз, но результата ноль. Вижу спереди болтающийся проводок, я его подключил и все равно не заводится. Оказалось причина в датчике масла и отсутствии искры – для проверки я вывернул свечу.
Выставил зазор и искра появилась, но мотоблок все равно не заводился! В сервисную поддержку Huter лучше бы я не звонил – от такого «отношения» к клиентам я расстроился еще больше. Через пару часов двигатель-таки запустился, но я ничего не делал – просто подождал некоторое время. Проверил еще раз свечу – зазор был немного зажат и я выставил на 0,7 мм. Теперь все работает и можно пахать рыхлую почву, а целину надо обрабатывать в три захода. Со временем заметил, что немного пропускает сальник с левой стороны редуктора. Расход топлива 1,5-2 л в зависимости от нагрузки. В целом, за три месяца работы серьезных поломок не было, но настораживают проблемы со сборкой и настройкой перед началом работы. Вывод – с нынешними ценами и таким качеством сей мотоблок лучше покупать только по скидке.
5 отзыв
Мотоблок Huter МК-7000 порадовал мощностью и удобством в использовании. Экономичный расход топлива и масла, удобные рукоятки и хорошая проходимость – наконец-то есть за что похвалить китайскую технику, не то что мой Chery Easter.
Данный мотоблок я купил вместо старенькой Невы, которая отслужила мне верой и правдой (под конец движок не держал обороты и постоянно глох). Впечатления о новой модели были негативными из-за отсутствия некоторых деталей и болтов комплекте поставки. Насмотрелся видео с гоем пополам собрал, затем залил масло и бензин, а двигатель странным образом гудит и дымит. После часа работы ситуация не изменилась. Проблема оказалась в дешевой китайской свече, которую я заменил и все заработало. Обкатку начинал с холостых оборотов, а затем пришло время полевых испытаний.
От качества вспашки я в восторге. Включаю газ и первую передачу – пожалуй, вот и все управление. Все элементы под рукой, но рычаг переключения передач слишком длинный. Если повторять вспашку на том же участке, то можно включить вторую передачу, и тогда земля и вовсе превратится в пух. Результат отличный. В скором времени понадобился окучиватель и большие грунтозацепы. Их в наличии не было а брать маленькие я не захотел. При окучивании с колесами результат неплохой, но только если земля не твердая. И в этом случае желательно работать на малом газу.
Обслуживание мотоблока
Основные параметры масла для бензинового двигателя
Допуск API: SG, SH – для старых моторов; SJ, SL, SM – для более новых моторов.
Вязкость SAE: 5W-30 – зимой; 10W-30, 10W-40 – летом.
Периодичность обслуживания
- Фильтрующий элемент – замена через 50 ч
- Свеча накаливания – замена через 3 мес. или 100 ч
- Моторное масло – замена через 3 мес. или 100 ч
- Масло в КПП и сцеплении – замена через 3 мес. или 100 ч
- Смазка троса системы управления – через 100 ч
- Клиноременные передачи – регулировка натяжения через 25 ч
- Тросик сцепления – регулировка по состоянию
- Глушитель – замена по состоянию.
Основные неполадки и их причины
При отсутствии запуска двигателя с механического стартера проверить:
- Положение переключателя и топливного клапана
- Уровень масла и горючего
- Состояние бензобака
- Поступает ли бензин в карбюратор (для проверки ослабить болт слива)
- Наличие искры в свече зажигания (при ее отсутствии свечу вытащить, почистить или заменить).
Причины буксовки муфты сцепления:
- Тугой ход рычага сцепления — надо убедиться, что он свободный
- Критический износ нажимных пружин и дисков на шлицах
- Вышел из зацепления нажимной диск.
Что проверить при уводе муфты сцепления:
- Трос – возможно, он вытянулся
- Рычаг – возможно, его надо отрегулировать
- Нажимные пружины – при уводе муфты они нажимаются неравномерно.
При утечке масла проверить:
- Состояние манжет и уплотнительных колец
- Отверстие сапуна в крышке трансмиссии (надо почистить)
- Состояние и уровень трансмиссионного масла (если течь из коробки).
- При постороннем шуме в трансмиссии проверить:
- Состояние подшипников
- Состояние главной передачи (скорее всего, ее надо отрегулировать).
