Мобил К МКМ-3 – компактный мотоблок начального уровня, разработанный для выполнения широкого спектра работ в коммунальном и сельском хозяйстве. Устройство имеет высокое качество изготовления комплектующих, высокую маневренность и небольшой вес. Производительность и функциональность данного мотоблока не уступает ближайшим аналогам. В статье рассмотрены его главные преимущества, особенности эксплуатации и обслуживания, а также представлены отзывы владельцев.
Содержание страницы
Преимущества:
Полностью разборный и обслуживаемый редуктор Mobil K Strong Transmission 2000 с линейной передней скоростью 2,5-8,5 км/час при 35-120 об/мин. Линейная задняя скорость составляет 1,8-2,6 км/час при 23-34 об/мин.
- Облегченный корпус из алюминия с ребрами жесткости
- Повсеместное использование подшипников и закаленные шестерни
- Цепной трансмиссионный привод выдерживает усилие на разрыв до 3.2 т
- Мягкое и четкое переключение передач благодаря затыловке шестеренок
- Благодаря эргономичной рукоятке с изменяемым плечом не устают запястья, а вибрации и нагрузка на руки снижены до 50%. Эллиптический руль можно регулировать в двух плоскостях. Кроме того, на рукоятку вынесены ручка сцепления и акселератор
- Сошник совмещен с транспортировочными колесами для того, чтобы обеспечить удобство транспортировки и минимизировать нагрузку на руки и спину
- Технология Long Life blades указывает на длительный срок службы закаленных ножей
- Comfort Speed Motion II – технология, отвечающая за оптимизацию крутящего момента вала редуктора. Это обеспечивает самостоятельное движение мотоблока вперед и разрыхление почвы при вращении вала на 80-120 об/мин. Тем самым снижается нагрузка на позвоночник и спину в целом.
Функция ограничения скорости на 3 км/час при вращении вала на 35 об/мин. В таком режиме значительно увеличивается количество циклов уборки земельного участка. При этом для обработки грунта различными способами оптимальным крутящим моментом является диапазон 80-120 об/мин, при котором можно рассчитывать на максимальную эффективность фрезы. При оборотах ниже 80 об/мин фрезы будут испытывать нехватку усилия, что приведет к невозможности двигаться вперед.
Особенности:
- Соответствие ГОСТ 11449-99
- Индивидуальный контроль качества изделия
- Коробка передач с двумя передними и одной задней скоростью
- Оптимальная линейная скорость и точное следование заданной траектории
- Есть возможность установить практически любое навесное оборудование
- Ремни повышенной прочности, поставляемые из ФРГ.
- Двигатель профессионального класса
Двигатель
Мотоблок Мобил К МКМ-3 оснащается 4-тактным бензиновым мотором Loncin G200f A Type серии D20. Агрегат развивает 4,1 кВт или 6,5 л. с. при рабочем объеме 196 куб. см и максимальных оборотах 1800 об/мин. Мотор имеет длину горизонтального вала A Type 50 мм и оборудован механическим стартером. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 68 и 54 мм соответственно. Размеры двигателя – 376х312х335, а масса достигает 18 кг. Предусмотрена карбюраторная система питания.
Технические характеристики
- Тип редуктора – цепь и шестерни
- Передачи – 2 вперед и 1 назад
- Поддерживаемое топливо – АИ-92
- Параметры фрезы – 340 мм в диаметре
- Ширина культивации – 730 мм
- Тип сцепления – ремень
- Резиновые колеса, коммунальный шкив и дышало – в комплекте
- Объем бензобака — 3,6 л
Навесное оборудование
Плуг – оборудование для вспашки почвы. Различают оборотный (вспахивает в обе стороны) и роторный (делает три—четыре лемеха для одновременного выполнения культивации и вспашки) плуги.
Борона – эффективное средство для рыхления и измельчения крупных комков земли. Борона бывает дисковая и зубовая.
Окучник – своеобразный листерный плуг клиреновидной формы. Еще бывает дисковый окучиватель с режущими элементами в виде пропеллера. Окучник позволяет рыхлить и перекапывать грунт, а также удалять сорняки и окучивать растения.
Фреза – базовое средство для рыхления почвы, которое обычно входит в комплект поставки культиватора или мотоблока.
Гусине лапки – своеобразная фреза в виде втулки с «треугольными» ножами. Используется для обработки тяжелой глинистой или целинной почвы, а также позволяет быстро удалять сорняки.
Картофелесажалка – оборудование узкого профиля, оборудованное плугом, окучником и контейнером для корнеплодов.
Косилка – приспособление для скашивания травы или срезания сорняков на посевной площади.
Прицеп – тележка для погрузки тяжестей. В зависимости от исполнения у нее могут быть разные составные части: крылья, сиденья, тормоза, кузов, дышла и колеса со ступицей. Борта можно откидывать для удобства погрузки и выгрузки.
Расход топлива
Потребление горючего у бензинового мотоблока Мобил К МКМ-3 зависит от степени нагрузки и условий использования. Как правило, в период обкатки расход будет выше, чем после обкаточных процедур, подразумевающих щадящий режим работы. Средний расход топлива Аи-92 у мотоблока Мобил К МКМ-3 составляет 2,5-3 литра в час.
Цены
Средняя стоимость нового мотоблока Мобил К МКМ-3 составляет 63 тысячи рублей (август 2022). Поддержанные экземпляры последних лет выпуска можно найти за 40-50 тыс. рублей.
Отзывы
№1
Мотоблок Мобил К МКМ-3 мне пригодился для определенных целей, таких как вспахивание 30 соток земли, которая превратилась в целину из-за того, что ее за три года никто не обрабатывал. Вот и понадобился мощный и надежный аппарат от известного бренда.
Я как следует изучил характеристики нескольких мотоблоков и остановился на Мобил К МКМ-3, потому как у него фреза располагается под центром массы. Благодаря этому мотоблок двигается сам и не зарывается в землю. И как результат, я практически не прилагаю усилия для перетаскивания вперед-назад.
Сам аппарат весит около 70 кг, но благодаря вышеуказанным достоинствам я практически не устаю и могу за один раз обработать достаточно большую площадь. К тому же, у меня появился стимул прикупить необходимые насадки, с помощью которых можно сажать и убирать урожай.
№2
Наконец-то я решился на покупку мотоблока Мобил К МКМ-3, который мне понадобился для обработки целины. Мне его в магазине заправили маслом, которого должно было хватить для первой обкатки в течение 5 часов. Заодно прикупил плуг, борону, тележку и металлические колеса, а фреза и сошник входят в базовую комплектацию. Кроме того, со временем еще понадобилась роторная косилка.
В итоге получился весьма универсальный агрегат, способный выполнять широкий спектр задач. По сути мотоблок мне заменил сразу несколько устройств. Масса у Мобила порядка 70 кг как у меня, но это не важно – вес мотоблока я почти не ощущаю благодаря тому, что он движется самостоятельно.
Есть две передние передач и одна задняя, ни одна скорость не заедает – все работает мягко и как положено уже спустя 2 года. Прошло несколько сезонов, за которые я успел изучить возможности сего мотоблока, да так что мои потребности возросли и я потопал в магаз за очередной прибулдой. Итак, на этот раз мне понадобились утяжелители, которые существенно повысили мощь Мобила и он стал еще более невозмутимым на целине.
Но к сожалению чем больше я его нагружал, тем чаще перегревался двигатель – видимо, не справляется система охлаждения. Подождал пол часа и давай по новой рыхлить, и так далее пока не закончится рабочий день. Масло кушает умеренно, а проходимость на высоком уровне, особенно с утяжелителями. В общем, мотоблок Мобил К МКМ-3 стал для меня палочкой-выручалочкой. Расход бензина у него всего 3 литра в час.
№3
Купил я себе для дачи мотоблок Мобил К МКМ-3 и не пожалел. На стороне этой модели компактные размеры и легкость в использовании, при том что сам мотоблок весит больше меня – 70 кг. Производительность радует при обработке малых, средних и больших участков. Сажаю в основном картошку и цветы. Очень удобно регулировать глубину борозды при помощи устройства, которое также позволяет варьировать ширину вспаханной борозды вплоть до метра.
Благодаря компактности мотоблок удобен в транспортировке и хранении. У меня как раз небольшой сарай. Этот малыш потребляет до 3 литров бензина в час. В принципе, это сравнимо с моим старым двухтактным трудягой, но вот мощности и возможностей у Мобила гораздо больше. Модель 2019 года выпуска, надеюсь и дальше никаких проблем с ней не возникнет, поскольку с 2-тактным аппаратом было мороки выше крыши.
№4
За два года работы мотоблока Мобил К МКМ-3 я наконец-то понял, что дорогое устройство не гарантирует высокого качества изделия. Ведь помимо возможного брака могут быть и неприятные заводские особенности, с которыми мне предстояло столкнуться при работе с этим чудом техники. Мобил мне пригодился в качестве культиватора и снегоуборщика.
Прежде всего надо отдельно его похвалить за запас мощности, небольшой вес и высокую маневренность. Но качество сборки и мелкие поломки омрачают все достоинства Мобила. Уже через первые пять часов работы (это после обкатки) слетел шкив. Разумеется, это произошло во время работы в городе, да еще и после проливного дождя. Неудивительно, что в этой грязюке потерялась шпонка которую я так и не нашел.
К сожалению даже после гарантийного обслуживания масло по-прежнему вытекает, но меньше. В роли снегоуборщика Мобил так себе – детали быстро замерзают от снежной пыли. Я имею ввиду рабочие органы и переключатели, из-за чего приходиться прилагать усилие. Такая же история и с дроссельной заслонкой, которая примерзает при малейшем простое. В итоге приходиться хорошенько повозиться, чтобы запустить двигатель. Можно сделать вывод, что Мобил К МКМ-3 больше подходит для работы в летнее время года или теплой осенью.
Правила эксплуатации и обслуживания
Своевременное проведение ТО позволяет добиться максимальной работоспособности устройства при любых условиях. В этом случае мотоблок не будет потреблять много топлива, а также не будет возникать проблем с производительностью. При этом удастся значительно сократить время простоев по техническим причинам. Для этого необходимо придерживаться определенных правил при эксплуатации и в ходе обслуживания.
Перед первым запуском проверяется затяжка резьбовых соединений, положение ВОМ и состояние рычага КПП, а также уровень масла и топлива.
Перед полноценной эксплуатацией проводится обкатка, подразумевающая щадящий режим работы устройства. Продолжительность обкатки составляет от 5 до 20 часов. В ходе этой процедуры происходит «притирка» деталей и их адаптация к местным условиям.
Комплексная проверка мотоблока выполняется перед началом сезона (летнего или зимнего), а также при достижении ТО. Первое ТО проводится через 100-125 ч, а второе – через 300 часов.
Каждый раз после работы устройство нуждается в очистке и промывке от пыли и грязи внешних и внутренних деталей, а также рабочих органов.
Регламент замены запасных частей
- Воздушный фильтр – проверка через 5 часов; замена через 50 часов
- Свеча зажигания – проверка через 25 ч; замена через 100 ч
- Масло в картере двигателя – замена через 25 ч
- Масло в коробке и сцеплении – замена через 100 ч
- Тросики системы управления – смазка через 100 ч
- Регулировка тросика сцепления – по мере необходимости
- Замена глушителя – при необходимости
- Обслуживание клиноременной передачи – регулировка и натяжение через 25 ч.
