Мотоблок Нева МБ-23Б-10

Нева МБ-23Б-10 – среднеразмерный профессиональный мотоблок для обработки объемных сельскохозяйственных площадей. Данная модель способна вспахать не только рыхлый, но и целинный и заросший грунт, а также произвести уборку территории от мусора или тяжелого снега вместе с высокими сугробами. Аппарат рассчитан на выполнение различных операций в любое время года без остановки в течение длительного времени.




Эта модель распространена у садовников и фермеров, а также представителей коммунальных служб. Нева МБ-23Б-10 хорошо себя зарекомендовала в уборке парковых зон от листвы и песка, а также отличается высокой эффективностью работы при скашивании травы и заготовке сена. Кроме того, этот многофункциональный мотоблок призван облегчить процесс транспортировки грузов на пересеченной местности.

Особенности модели:

  • Шестеренчато-цепной редуктор выполнен в корпусе из алюминия, не подверженного коррозии. За счет этого редуктор защищен от внешних повреждений.
  • Плавное и легкое переключение передачи, для выбора которой достаточно повернуть рукоятку на редукторе.
  • Возможность регулировки руля по высоте и горизонтали позволяет настроить мотоблок под рост оператора и комфортное выполнение определенной задачи.
  • Возможность отключения привода левого колеса одним движением руки. Для этого надо потянуть за рычаг на правой рукоятке. Это повышает маневренность.

Двигатель

Мотоблок Нева МБ-23Б-10 оборудован двигателем Briggs & Stratton с мощностью 10 л. с. Данный 4-тактный агрегат имеет один цилиндр и рабочий объем 306 куб. см, а крутящий момент составляет 20 Н/м при частоте вращения 3600 об/мин. Диаметр цилиндра составляет 82 мм, а ход поршня – 58 мм. Масло из картера объемом 1.1 л подается методом разбрызгивания. Двигатель имеет ручной стартер, воздушное охлаждение и электронную систему зажигания. При обслуживании производитель рекомендует использовать смазочный материал с всесезонной вязкостью SAE 10W-40.

Особенности двигателя Briggs & Stratton:

  • Благодаря глушителю Lo-Tone обеспечивается низкий уровень шумов и вибраций
  • Электронное зажигание Magnetron для бесперебойного запуска
  • Многоразовый двойной фильтрующий элемент со сменным патроном
  • Механическая регулировка частоты вращения двигателя для обеспечения максимальной производительности при многочасовой работе
  • Чугунная гильза – повышает прочность и снижает риск критического износа за счет улучшенной эффективности смазки
  • Поплавковый карбюратор – способствует сбалансированной подаче горючей смеси для улучшения топливной экономичности
  • Двойной шариковый подшипник – увеличивает срок службы двигателя и придает ему дополнительную прочность.

Технические характеристики

  • Двигатель – 4-тактный, B&S Intek I/C
  • Рабочий объем/мощность – 306 куб. см/10 л. с.
  • Параметры колес – 4,5-10 дюймов
  • Число передач – 2 вперед и 1 назад с делителем
  • Диаметр фрез – 33 см
  • Ременное сцепление – да
  • Рукоятка – регулируемая в двух плоскостях
  • Способ блокировки дифференциала – с помощью рычага
  • Отбор мощности на активное оборудование – с помощью шкива
  • Ширина вспахивания 860 мм

Комплектация:

Фрезы (4 шт.)

Пневматические колеса

Набор инструментов (ключи, вороток)

Удлинители осей и дополнительные крылья.

Навесное оборудование

Прицеп – транспортировочное средство для перевозки грузов. Его грузоподъемность составляет от 200 до 350 кг. Есть прицеп как с сиденьем, так и без него.

Пневматические колеса – необходимы для повышения проходимости при использовании прицепа. Глубокий протектор обеспечивает высокую проходимость и исключает пробуксовки на любом покрытии.

Плуг – используется для вспахивания большого участка земли, в том числе для нарезания картофельных грядок. Кроме того, это средство незаменимо при выкапывании корнеплодов.

Борона – измельчает крупные комки грунта после работы плугом.

Окучиватель – насадка для окучивания и формирования грядок с корнеплодами и другими культурами.

Адаптер – прицепное устройство с сиденьем и колесами. Оно позволяет оператору обрабатывать почву в сидячем положении.

Грунтозацеп – специальный утяжелитель для улучшения проходимости и повышения эффективности закапывания фрезы глубоко в грунт.

Косилка – средство для покоса травы, заготовки сена и удаления сорняков.

Расход топлива

Мотоблок Нева МБ-23Б-10 потребляет в среднем 2,93 л бензина в час.

Цены

Средняя стоимость нового мотоблока Нева МБ-23Б-10 составляет от 90 до 95 тыс. рублей в зависимости от региона и магазина (цена на момент написании статьи: лето 2022).




Отзывы

№1

Довольно прочный и надежный мотоблок, который можно рекомендовать каждому дачнику. У модели Нева МБ-23Б-10 шестеренчато-цепной редуктор и большое количество передач эффективной работы при выполнении той или иной задачи.

К тому же, есть функция разобщения колес и переключатель с пониженного диапазона на повышенный. Понравилась настраиваемая рулевая колонка и неплохое качество подгонки деталей, несмотря на китайскую сборку. С обслуживанием никаких проблем не возникает. Щиток можно демонтировать одним движением руки.

Мотоблок удобен при работе с плугом, окучивателем и бороной. В ближайшем будущем докуплю картофелекопалку. Расход топлива 3 литра в час и можно заправляться 92-м бензином. Двигатель американского производства, выдает 10 л. с. и работает достаточно тихо для такого класса моторов. Тяги хватает с запасом. На фоне плюсов недостатки незначительные, но их стоит упомянуть: болтающиеся провода от рычагов на руле, из-за большого веса быстро устает спина, довольно дорогие и дефицитные запчасти для двигателя. Но к счастью его пока чинить не приходилось. Передачи надо включать с усилием. Модель 2019 г. выпуска.

№2

У меня мотоблок Нева МБ-23Б-10 2017 года выпуска. Мощный и выносливый, работает как часы. Это одна из самых мощных моделей в семействе. К тому же, он достаточно универсальный за счет поддержки любого навесного оборудования. Заодно купили тележку, косилку, снегоуборщик, а также плуг и борону. За все время менял только масло, фильтр и свечи зажигания. Ремень пока еще стоит заводской. Запуск двигателя при любой температуре.

Со штатными колесами не хватало проходимости, из-за чего пришлось установить колеса от жигулевской классики. Результат – проходимость возросла в несколько раз, но правда разгон ухудшился. Качество сборки типичное российское, то ли китайское. Вибрации и шумы никто не отменял, но с этим можно мириться. Ведь в остальном мотоблок радует своей производительностью наряду с широким функционалом.

№3

Пользовался этим мотоблоком с 2021 года. У меня модификация Нева МБ-23Б-10 с американским мотором, который обладает хорошей тягой в широком диапазоне оборотов. Мощности 10 л. с. и рабочего объема 300 куб. см предостаточно для выполнения тяжелых задач, включая вспахивание целины и транспортировку грузов.

Все было хорошо, пока не заклинил редуктор. Сдал по гарантии в сервисный центр. Оказалось, что проблема в одном из валов, который отломался и это повлекло за собой разрушение зубьев шестерни. К сожалению это уже не гарантийный случай, и в итоге пришлось выложить 5000 р.

После обслуживания привез мотоблок домой, внимательно осмотрел его и ужаснулся качеством ремонта: гроверные шайбы оказались выдавлены, а провод выноса кнопки зажигания и вовсе расплавился из-за того, что его зачем-то пропустили через глушитель. Еще и погнули успокоитель ремня. Пожалуй тут добавить нечего, положительное впечатление о мотоблоке испортилось на негативное. Виной всему заводской брак и некачественное обслуживание.

№4

В марте 2022 года я стал владельцем мотоблока Нева МБ-23Б-10 с 10-сильным мотором американского производства. Заводится быстро, главное не забывать подкачивать топливо. А вот китайское качество сборки не перестает удивлять.

В базовой комплектации были штатные фрезы, которыми я надеялся уже в апреле обработать свой дачный участок. Но во время сборки фрез я обнаружил, что один из болтов оказался левым, да и крючок отсутствует. Я попытался работать с двумя фрезами, но ничего не получилось, т. к. согласно инструкции должно быть установлено не менее четырех фрез. Получается, что из-за этого пустякового болта я не мог сразу раскрыть весь потенциал мотоблока. Пришлось идти на рынок за болтом с гайкой на 30 (а мне положили на 12). Установил колеса по шире, чтобы увеличить ширину вспашки, и тут же обнаружил еще один заводской косяк – это расхлябанная ступица на удлинителе. В общем, чтобы не хлябало, вернул обратно как было.

К основным узлам (двигатель, коробка, сцепление) претензий нет. Расход топлива не превышает 3-4 литров в час в зависимости от нагрузки. Масло заливаю 10W-30 от известного бренда, а вот бензина достаточно недорогого АИ-92. Использую в сочетании с плугом, тележкой и адаптером. Можно сделать вывод, что желающим приобрести недорогой мотоблок надо поначалу надо быть готовыми к тому, что придется исправлять заводские недочеты. Потом будет лучше, если вы конечно не ломастер и рукастый парень как я.

№5

У меня мотоблок Нева МБ-23Б-10 с мощностью 10 л. с. Работает без серьезных нареканий в течение 3 лет. Раздражает экономия на мелочах. Корпус окрашен без грунтовки, что стало причиной появления ржавчины уже на второй год использования, причем мотоблок хранился в гараже и краска сама отщеплялась от рамы и отваливалась.

Остается только периодически подкрашивать краской для радиаторов. Передачи включаются с большим усилием, а также иногда возникают сбои при подключении дифференциала. Тем не менее, аппарат вполне рабочий и с поставленными задачами справляется. Мощности 10 л. с. хватает с запасом как при обработке целинного грунта, так и во время перевозки урожая, удобрений и строительных материалов. Мотоблок потребляет 3 литра 92-го бензина в час.

Обслуживание

Что проверяется перед началом работы:

  • Масло в картере и коробке передач
  • Масло в сцеплении и редукторе
  • Резьбовые соединения и защитные устройства
  • Состояние шин и давление в них.
  • Период замены комплектующих
  • Проверка/замена воздушного фильтра – через 5/50 часов
  • Проверка/замена свечи зажигания – через 25/100 часов
  • Замена масла в двигателе и коробке передач – через 100 часов
  • Смазка троса в системе управления – через 100 часов
  • Клиноременная передача – регулировка натяжения через 25 часов
  • Регулировка троса сцепления – по мере необходимости
  • Замена глушителя – по мере необходимости.

Оставить комментарий

Adblock
detector