Patriot Denver 2.8 – легкий культиватор с двухтактным бензиновым мотором и широкими транспортировочными колесами, которые установлены сзади. Благодаря им не составляет труда переместить агрегат из одного места земельного участка в другое. Еще одной особенностью устройства являются органы управления, выведенные на рукоятки. Это обеспечивает быструю настройку и комфортную обработку почвы на протяжении всего использования.
Содержание страницы
Двигатель
Мотоблок patriot Denver 2.8 оборудован одноцилиндровым мотором IE44F-5 с воздушным охлаждением. По конструкции это классический двухтактный карбюратор, способный работать на бензине и газе. Что касается бензинового топлива, его надо смешивать в пропорции 25:1.
Технические характеристики
- Глубина культивации – 15 см
- Диаметр фрезы – 22 см
- Передачи – 1 (передняя)
- Масса – 15 кг
- Двигатель – бензиновый, 2,8 л. с.
- Объем бензобака – 1.2 л
- Тип редуктора – червячный
- Ширина/глубина обработки грунта – 24 см/150 мм
- Габариты фрезы – 220 мм в диаметре
- Мощность – 2060 Вт
- Вал двигателя – с вертикальным расположением
Навесное оборудование
- Прицеп – транспортировочная тележка с грузоподъемностью 200-350 кг
- Колеса пневматические – необходимость в них возникает при подключении прицепа. К тому же, они позволяют избежать пробуксовок и значительно повышают проходимость.
- Плуг – рекомендуется использовать для вспахивания объемных площадей. Например, этот агрегат незаменим для нарезания грядок для посадки картофеля. Кроме того, плуг позволяет быстро собирать корнеплоды.
- Борона – разбивает крупные комки и выравнивает вспаханные участки после обработки плугом.
- Окучиватель – обрабатывает «картофельные» грядки и нарезает их для посадки других культур.
- Адаптер – представляет собой сиденье с колесами, благодаря которому можно обрабатывать землю в сидячем положении, а также перемещать технику на довольно большие расстояния.
- Грунтозацеп – так называемый утяжелитель для улучшения сцепления с грунтом во время работы навесного оборудования. Чем больше диаметр этих металлических колес, тем активнее культиватор перемещается по раскисшей грунтовке. Рекомендуется для особо легких культиваторов, которые неустойчивы на твердой почве и часто застревают в мягком грунте.
- Картофелесажатель – своеобразный бункер-корзина, у которой есть стреловидные и дисковые окучники, позволяющие ускорить процесс посадки картофеля на больших участках.
- Веерный картофелекопатель – разновидность плуга с прутьями, на которые попадает картофель и остается на их поверхности.
- Косилка – узкоспециализированное средство для скоса растительности, включая сорняки и прочие заросли в огороде. Роторная косилка устанавливается на культиваторы средней мощности, а сегментная подойдет для более мощных моделей.
Расход топлива
Двухтактные моторы потребляют больше топлива, чем 4-тактные двигатели такой же мощности. В связи с этим расход горючего у мотора IE44F-5 может быть в 1.5-2 раза больше, чем у самых доступных 4-тактных движков с отдачей до 3 л. с. В среднем получается 1,5-2 литра, но все еще зависит от степени нагрузки и условий использования.
Цены
Средняя стоимость нового культиватора Patriot Denver 2.8 составляет 14 тысяч рублей, а поддержанный экземпляр можно найти за 5-7 тыс. рублей. Более точная цена зависит о года выпуска, пробега и технического состояния. Это означает, что желательно выбирать поддержанный культиватор последних лет выпуска.
Отзывы
#1
Похвалю культиватор Patriot Denver 2.8 за неплохую проходимость благодаря широким колесам, легкий запуск двигателя даже в холодную погоду, устойчивую работу в глубокой колее и удобную рукоятку настраиваемую по высоте.
И все же, есть недостатки, хотя я надеялся что они будут устранены после проведения обкатки. Передача лишь одна – передняя, но это же не мотоблок. Можно экономить на расходных материалах, которые можно найти в любой мастерской и при этом не разориться. В общем, типичная отечественная техника, требующая ухода и внимания к себе, а иначе в плане надежности будет еще хуже. Со своей задачей культиватор справляется – использую его вместе с плугом.
#2
Нормальный культиватор за свою цену, но похвалить его не за что. Отмечу ненадежный заводской стартер, который выдержал 6-7 запусков и развалился.
Пришлось покупать новый, поскольку производитель эту проблему браком не считает (я пробовал обращаться по гарантии, ни ответа – ни привета). Деталь копеечная – обошлась мне в 500 рублей, но все равно неприятный осадок остался. Кроме того, производитель неудачно разместил воздушный фильтр, который быстро забивается пылью, особенно если работать на сухой грунтовке.
Из-за этого приходиться часто чистить поролон, который желательно снять и пропитать маслом. Редуктор тоже плохо смазан. Фрезы работают с люфтом, так что на твердой земле велика вероятность разбиения шлицевой. Расход 92-го бензина составляет примерно 2 литра в час, что сопоставимо с более мощными и выносливыми 4-тактными моделями. Но я все равно не жалею, ведь культиватор полностью справляется с возложенными на него задачами, главное только его не перегружать и не доводить до перегрева маленького моторчика. Работаю вместе с плугом и картофелекопалкой.
#3
Patriot Denver 2.8 – легкий и маневренный малыш, из-за чего его лучше использовать с металлическими колесами – грунтозацепами, которые улучшают сцепление с рыхлым и раскисшим грунтом. Воздушный фильтр расположен неудачно, отчего быстро забивается и нуждается в очистке. Впрочем, мне уже вошло в привычку его чистить каждый раз после вспахивания. Фреза эффективно культивирует грунт на всех грядках, а с помощью картофелекопалки можно быстро собрать картофель.
Вывод – зачем покупать более дорогой мотоблок? Несогласные со мной скажут, что культиватор быстро загнется. А я отвечу что за два года работы никаких серьезных поломок. Главное вовремя проводить ТО. Благодаря компактным размерам и маневренности к этому агрегату даже моя жена быстро приспособилась, не говоря уже о внуках.
Короче говоря, можно культивировать хоть всей семьей. А дальше не грех и о недостатках поговорить, среди которых отмечу хрупкую конструкцию и многие детали не подлежат гарантийной замене. Я удивился, что в стартере уже через неделю стерлись зубцы, сделанные из пластмассы. Новый стартер обошелся мне в 900 рублей.
Двухтактный моторчик выдает всего 2,8 л. с. и при этом кушает много топлива, ну хорошо хоть можно заливать АИ-92. А вот на масле лучше не экономить – желательно выбирать полусинтетику или синтетику известных брендов. Кстати, маленький бензобак опустошается через полчаса работы – передышки не в счет. Хрупкий корпус с неравномерными зазорами – наша песня хороша. Вентиляционные решетки пришлось заменить через три дня работы.
#4
Культиватор Patriot Denver 2.8 меня в целом устраивает, учитывая что он мне обошелся в 12 тыс. рублей. За эти деньги я конечно стараюсь ему прощать недостатки, которых предостаточно. Дело в том, что это у меня второй культиватор – точно такой же, а первый попался с браком. Я на нем отработал один сезон – весной вспахал 10 соток, а осенью этот Патриот даже одной сотки не осилил – отказал механизм запуска двигателя, который оказался бракованным.
Я все же рискнул и деньги не стал возвращать, а поменял на такую же моделью. К счастью, в этот раз мне повезло, и спустя три года такой проблемы с ним не было. Вовремя меняю масло и воздушный фильтр, который быстро забивается при обработке сухой почвы. В жару мотор может перегреваться, поэтому надо иногда делать перерыв. В общем аппарат своих денег стоит, но огорчает что первый раз мне попался «лотерейный» экземпляр.
Особенности правильной эксплуатации культиватора. Обслуживание
Поскольку из-под фрезы культиватора велика вероятность вылетания различных объектов, то перед работой стоит проверить участок земли на наличие камней и других нежелательных предметов.
Первый запуск
При первом запуске культиватор надо заправить маслом и горючим, которое в случае с Patriot Denver 2.8 смешивается в пропорции 25:1. Убедившись, что на свечи зажигания установлен колпачок, можно запускать двигатель и открыть топливный кран, затем деактивировать воздушную заслону и потянуть за механический стартер.
Обкатка
Что касается обкатки культиватора, ее следует проводить минимум 5 часов, и это только на холостых оборотах. Считается, что данная процедура позволяет «притереться» деталям друг к другу, что в дальнейшем обеспечит их более длительный срок службы.
Для безопасной эксплуатации культиватора необходимо придерживаться низких и средних оборотов двигателя, а также менять масло каждые 5-20 часов. Проверку уровня масла и топлива надо делать перед каждым новым запуском.
При подключении плуга не обойтись без грунтозацепов, которые в этом случае устанавливаются вместо фрез. Эти металлические колеса закрепляются на валу с помощью специальных удлинителей. Оптимальный диаметр таких колес составляет 40-50 см.
Перед работой
Перед каждым запуском культиватора надо проверить состояние всех расходников, включая воздушный фильтр, который быстро забиваются пылью, особенно если на технике отсутствует система очистки воздуха в масляной ванне. У современных мотоблоков фильтрующие элементы снимаются с помощью защелок, а у более старых моделей надо выкручивать болты.
В случае опустошения бензобака культиватор следует оставить на перерыв, прежде чем заправлять. В противном случае дело может дойти до перегрева мотора.
Транспортировочное колесо является средством перемещения техники, поэтому во время работы его надо поднимать.
На влажной почве нельзя допускать высокой скорости работы фрез и двигателя. Кроме того, на сложных участках следует опускать сошник.
Зимнее хранение
На период зимнего хранения рекомендуется консервирование техники. Для этого необходимо слить топливо и масло. В помещении не должно быть никаких щелочей и прочей химии, которая может случайно навредить технике. Во время подготовки к «зимовке» еще не помешает заменить свечи зажигания, если у них образовался черный нагар и есть масляные подтеки. Кроме того, следует смазать вал и цилиндр – для этого надо открутить свечу и капнуть чайную ложку масла и потянуть за ручку стартера, чтобы провернуть коленвал.
