Мотоблок Патриот Урал 7.8 л.с.

Patriot Ural M 7.75 – универсальный бензиновый мотоблок для проведения работ в сельском и коммунальном хозяйстве, включая снегоуборочные и транспортировочные работы. Устройство оснащается большими колесами с глубоким протектором, что значительно повышает геометрическую проходимость на любом грунте.

Переключением скоростей заведует стандартная коробка передач, а пониженная и повышенная передачи включаются посредством смены проточки шкива при перекидывании ремня. В базовую комплектацию входит трехручейковый шкив, обеспечивающий возможность подключения косилки и снегоуборщика, а благодаря мощному прицепному узлу можно установить тележку и другое навесное оборудование.

Двигатель

Мотоблок оснащается одноцилиндровым мотором Patriot P175FC с карбюраторной системой питания. Предусмотрена транзисторно-магнитная система зажигания, а поддержка бензина Аи-92 и воздушное охлаждение. Также стоит отметить воздушный фильтр тонкой очистки, а вращение вала происходит против часовой стрелки. Диаметр хвостовика составляет 19 мм. При рабочем объеме 220 куб. см мотор patriot P175FC развивает 7,8 л. с. при частоте вращения 3600 об/мин.

Технические особенности

• Ременной шкив для передачи мощности на навесное оборудование
• Механический стартер
• Мощность двигателя – 5,7 кВт
• Ступица – шестигранник 23 мм
• Цепной редуктор
• Топливный бак 3,5 л
• Максимальная скорость – 10 км/час
• Колеса 48 дюймов
• Фрезы 32 дюйма, скорость вращения:

Основные преимущества мотоблока:

1. Минимальная вероятность утечки масла благодаря прочному корпусу из чугуна без швов
2. Для удобства рукоятка КПП размещена ближе к оператору
3. Проходимость в глубоких колеях обеспечивают фирменные пневматические колеса Extreme
4. Трехручейковый шкив
5. 8-ступенчатая коробка передач (6 скоростей вперед и 2 – назад)
6. Для защиты оператора установлены металлические брызговики
7. При хранении и во время транспортировки надежно защищены воздушный фильтр, бензобак и глушитель благодаря усиленной раме.

Навесное оборудование

Косилка – средство для скашивания растительности, которая может иметь разную высоту от уровня земли.

Снегоуборщик – приспособление для уборки снежного покрова различными способами. Особенность конструкции снегоуборщика в том, что он позволяет сметать, собирать и отбрасывать снежную массу. Таким образом, происходит автоматизация ручного труда и уменьшение трудозатрат.

Тележка – прицепное устройство для работы на земельных и приусадебных территориях. С помощью этой конструкции можно перевозить мусор и корм для животных, а также осуществлять транспортировку инвентаря, удобрений, зерновых культур, строительных материалов и т. д.

Плуг – основное средство для вспахивания почвы. В его основе лежит так называемый металлический лемех, позволяющий рыхлить и переворачивать верхние пласты грунта. Таким образом, плуг играет важную роль в предпосевной и зяблевой обработке почвы.

Окучник – навесное орудие для посадки корнеплодов. Кроме того, встречается масса разновидностей окучивателей, пригодных и для других работ. Например, в сельском хозяйстве распространены дисковый, листерный и роторный окучник (с пропеллером).

Картофелевыкапыватель – разновидность плуга, используемая для выращивания и выкапывания картофеля.

Расход топлива

Удельный расход топлива мотоблока может отличаться в зависимости от погрузки/выгрузки грунта, проведения культивации, окучивания и других землеройных операций. У мотоблока PATRIOT Урал М 7.75 средний расход топлива составляет 3 кг в час.

Цены

Приобрести новый мотоблок PATRIOT Урал М 7.75 в России можно примерно за 55-60 тысяч рублей (лето 2022). Стоимость поддержанного устройства зависит от модельного года. Безусловно, более дорогие экземпляры последних лет выпуска имеют наименьший пробег и находятся в наилучшем техническом состоянии, поэтому обращать внимание на мотоблоки первых лет выпуска лучше в последнюю очередь.

Исходя из этого, приемлемая цена на поддержанный мотоблок PATRIOT Урал М 7.75 варьируется в диапазоне 35-40 тыс. рублей.

Отзывы

1

У мотоблока PATRIOT Урал М 7.75 три главных достоинства – тяговитый двигатель, проходимые «зубастые» колеса и наличие верхней защиты двигателя. Качество сборки оставляет желать лучшего. Такое впечатление, что детали сваривали на скорую руку, и причем это еще не самый дешевый мотоблок. Ступицы проварены плохо, а рама и вовсе стоит криво. Если закрутить до предела заливную пробку редуктора, тогда натяжной ролик приводного ремня упрется в редуктор, из-за чего мотоблок отказывается ехать вперед. Так что поначалу я не полностью закручивал пробку, а потом уже сам смастерил крепление ролика. Безусловно, еще пришлось потратиться на пересварку кривой рамы и других заводских косяков.

2

Мотоблок PATRIOT Урал М 7.75 у меня уже пять лет. Мощная и добротная рабочая лошадка, которая рыхлит почву без серьезных пробуксовок. При этом усилия для движения вперед почти не требуется – справится даже моя супруга. Мотоблок работает в тяжелых условиях. Не скажу, что все проходит гладко и без поломок, особенно поначалу.

Потребовалась модернизация, но из основных доработок отмечу переделанные колеса на 13 с утяжелителями – это для лучшей устойчивости, и чтобы можно было рыхлить даже довольно твердую почву. Есть поддержка различного навесного оборудования, но я пользуюсь только плугом, окучивателем и картофелеопалкой. Еще есть мини-тележка, которая выручает при перевозке удобрений, кормов и урожая.

Шумный одноцилиндровый мотор склонен к перегреву в жаркую погоду, что неудивительно – ведь у него воздушное охлаждение. Поэтому время от времени приходиться делать перекур. Расход топлива обычно не превышает 4 литров в час. Хорошо, что агрегат непривередлив к качеству топлива – можно спокойно заливать АИ-92, а вот моторное масло желательно выбирать от известных брендов. Предпочитаю полусинтетику 10W-30.

3

Использую мотоблок PATRIOT Урал М 7.75 в основном в летнее время года. Он мощный и везет быстро даже с тележкой, наполненной удобрениями, урожаем и прочей всячиной. Настройка мотоблока не требует каких-то навыков, разве что надо привыкнуть к тугому переключению передач. В остальном радует тяга и проходимость, учитывая штатную резину с зубастым протектором как у трактора. После покупки я обнаружил, что нет защелки для ручки, отвечающей за выбор положения сцепления. Но этот пустяк можно заработать. Для моего веса 75 кг мотоблок не сильно тяжелый. Потребляет от 3 до 4 л 92-го бензина в зависимости от нагрузки.

Рама у моего мотоблока PATRIOT Урал М 7.75 располагается сверху, что очень удобно при вспахивании. По поводу переключения передач, что у японской модели моего друга передачи более четкие благодаря пазам. У моего Патриота с этим непорядок, но все же можно привыкнуть и не жаловаться – главное прилагать больше усилия, и тогда все будет ок.

К тому же, достоинств больше чем недостатков – проходимость почти как у трактора, можно пахать весь огород без перерыва, но с говорками. Ведь у мотора воздушное охлаждение, которое хуже жидкостного, а значит надо следить за температурой двигателя, который может перегреться при работе с большими площадями.

Но к счастью у меня относительно небольшой участок на 15 соток, с которым Патриот справляется без передышки. Если орудие и шасси исправно, то все происходит быстро и четко. Со временем докупил плуг, картофелекопалку, сеялку и тележку. Кроме того, еще потребовались грунтозацепы – это незаменимая вещь для любого мотоблока.

Обслуживание

Своевременное проведение плановых ТО является гарантией того, что владелец мотоблока не столкнется со следующими проблемами:

1. Высокий расход топлива
2. Длительные простои в работе из-за частых поломок
3. Низкая производительность

Исходя из вышесказанного, следует регулярно проводить обслуживание. Итак, после первого запуска надо осмотреть:

• затяжку резьбовых соединений
• положение ВОМ и КПП
• уровень масла и горючего.

Дальнейшая проверка устройства осуществляется в таких случаях:

После обкатки, которая необходима для приработки деталей и их адаптации к определенным условиям.

При определенном пробеге: например, первое ТО проводится через 100 часов, а второе – через 250 часов.

Период замены запчастей

Что надо проверить после 8-10 часов работы мотоблока

• Уровень масла в картере двигателя
• Давление масла
• Проверка на наличие подтеков и посторонних шумов
• Проверка муфты сцепления
• Проверка воздушного фильтра.

Основные неисправности и их решение

Механический стартер не запускает двигатель. В этом случае необходимо проверить:

• Переключатель двигателя и топливного клапана
• Уровень масла и топлива
• Герметичность бензобака
• Поступает ли бензин в карбюратор (если нет, тогда надо ослабить болт слива)
• Наличие искры в свече (ее надо почистить или заменить, если искра отсутствует)

Пробуксовка муфты сцепления. В этом случае надо проверить:

• Состояние рычага сцепления, у которого должен быть свободный ход
• Нажимные пружины
• Состояние дисков на шлицевых соединениях
• Нажимной диск

Если ведет муфту сцепления, тогда надо проверить:

• Трос (возможно, он вытянут и его надо заменить)
• Рычаг (возможно, его надо отрегулировать)
• Состояние нажимных пружин (возможно, у них неравномерный прижим)

Течь масла. Причины:

• Износ уплотнительных колец и манжет
• Засорение отверстие сапуна в крышке трансмиссии
• Шум в трансмиссии. Причины:
• Выход из строя подшипника
• Неисправность главной передачи.