Мотоблок Профи 1900

Profi 1900 – мотоблок профессионального уровня, следующее поколение популярной модели 1800. Техника получила кардинальные улучшения, и по прежнему считается одним из лучших представителей среднего класса мотоблоков. Модель довольно мощная в своем в сегменте, и за свою стоимость предлагает универсальный набор характеристик и преимуществ, которые оценит каждый владелец мотоблока. Весьма обширные возможности мотоблока подтверждаются массой положительных отзывов от садоводов, дачников и фермеров. Также данная модель пользуется высоким спросом у коммунальных служб.

Общие сведения и конструктивные особенности

Не смотря на среднеклассовое позиционирование, рассматриваемая машина вполне способна конкурировать и с моделями тяжелого класса – во многом благодаря мощной и высокооборотистой силовой установке. Среди выполняемых работ, на который рассчитан Профи 1900, можно выделить культивацию, окучивание, выкапывание и посадку корнеплодов и других овощных культур, транспортировку грузов, перекачивание воды и другие виды работ. Техника предназначена для обработки малых, средних и больших земельных участков. Возможности мотоблока можно расширить благодаря навесным приспособлениям. Таким образом, удастся на 100% раскрыть потенциал Profi 1900.

Обратим внимание на весьма неплохую базовую комплектацию мотоблока. Так, рассматриваемая модель уже в базовом исполнении оборудована мощными пневматическими колесами, которые обеспечивают выдающуюся геометрическую проходимость по любому покрытию. Глубокий «зубастый» протектор позволяет преодолевать самые рельефные участки, причем даже раскисший грунт. Исходя из этого, можно сделать вывод, что на Profi 1900 можно положиться даже в самых труднодоступных местах.

Преимущества техники:

  • Производительный 4-тактный двигатель с низким расходом топлива. Конструкций мотора предусмотрена верхнеклапанная компоновка, и так называемый клапан декомпрессии. Благодаря ему мотор быстро запускается при любой температуре – как в сухую, так и теплую погоду. Также надо отметить, что силовая установка отлично изолирована, и практически не издает сильных шумов и вибраций.
  • Хорошая комплектность – в наличии есть дифференциал, позволяющий маневрировать быстро и эффективно. Например, в стесненных условиях можно развернуться на 360 градусов. Мотоблок неплохо управляется и тормозит. Все эти показатели, в том числе компактные габариты и небольшой вес, позволяют эксплуатировать технику при большом количестве препятствий, которые приходиться постоянно объезжать – к примеру, деревья, кустарники и большие камни
  • Большие зубастые колеса
  • Прочное однодисковое сцепление сухого типа, с механическим управлением. Сцепление не требует внепланового обслуживания. Его конструкция простая, и изготовлена из несложных и недорогих компонентов. Это означает, что неполадки со сцеплением случаются крайне редко и, к тому же, его можно отремонтировать в домашних условиях, не прибегая к специальным диагностическим приспособлениям
  • В базовой комплектации Profi 1900 есть передняя фара, которую можно включать в любых условиях при плохой видимости
  • Стильный, современный и эргономичный дизайн
  • В комплект также входит вал отбора мощности (так называемой ВОМ), дающий возможность устанавливать неограниченное число навесных опций, вместе с которыми настолько повышается эффективность работы мотоблока, что практически исключены любые форс-мажорные ситуации
  • Дополнение к комплекту – массивные крылья, служащие защитой от внешних воздействий во избежание повреждений. Таким образом, корпус мотоблока всегда будет целым и невредимым

Правила использования

Перед полноценной эксплуатацией мотоблок нуждается в обкатке, смысл в которой заключается в приработке всех деталей, а также их адаптации к местным дорожным и погодным реалиям. Это достаточно быстрый процесс, не отнимающий много времени и не требующий профессиональных навыков. Рассмотрим процесс обкатки поэтапно:

  • Обкатка проводится обычно сразу после покупки мотоблока. В этом случае, скорее всего, техника будет в разобранном состоянии. Собираем ее, согласно инструкции
  • Еще раз убедившись в надежности крепления всех винтовых соединений, запускаем двигатель. Мотор должен поработать 40-50 минут. В течение этого времени важно поддерживать холостые обороты двигателя
  • Приступаем к предварительной эксплуатации – обкатке. Разрешается выполнять различные виды работ, включая культивирование, окучивание, посадку и высадку корнеплодов, вспахивание, скашивание газонов, а также перевозка грузов. При этом важно обратить внимание на то, что нагрузка на мотоблок в период обкатки составляет не более 50% от максимального значения, указанного в инструкции
  • В период обкатки будет не лишним поработать коробкой передач, поочередно включать все скорости. Ее нужно хорошо разработать, чтобы обеспечить смазку внутренних деталей. Конечно, со временем придется залить свежее масло, но перед этим придется слить оставшуюся заводскую жидкость
  • Обкатка проводится в среднем 8 часов, чего достаточно для приработки деталей. После обкатки загоняем мотоблок обратно в гараж, и проверяем состояние расходных материалов, а также корпус изделия на наличие внешних повреждений
  • На следующий день мотоблок можно подвергать максимальной нагрузке

Навесные опции

  • Окучиватель
  • Картофелекопалка
  • Картофелесажалка
  • Плуг
  • Грунтовой зацеп
  • Телега
  • Сенокосилка
  • Фрезы культивационные (дополнительные)
  • Водяной насос
  • Сеялка
  • Металлические колеса
  • Косилка роторного типа
  • Адаптер с сиденьем
  • Снегоуборочный прибор

Двигатель и технические характеристики

Профи 1900 оборудован двигателем Honda AMS 190F японского производства. Мощность силовой установки – 18 лошадиных сил. Рабочий объем достигает 0,4 литра. Мотор 4-тактный, с механической КПП – с тремя передними и одной задней скоростью.

Прочие параметры – поддержка бензина марки АИ-92, а также АИ-95, габариты мотоблока – (длина/ширина/высота) – 1900х1400х900 мм, масса мотоблока – 178 кг. Техника рассчитана на ширину обработки 1100 мм, и глубину обработки до 300 мм.

Расход топлива

Профи 1900 – мощный мотоблок и, не смотря на это, весьма экономичный благодаря современным технологиям. При повышенной нагрузке, например при перевозке 500-килограммовых грузов, расход топлива достигает 2-3 литров. Одной заправки хватает на 8-9 часов.

Цены в России

Profi 1900 – один из самых дорогих мотоблоков. Это объясняется не только передовыми характеристиками и высокой мощностью, но и престижным статусом бренда Profi. В любом случае, базовый ценник в 90 тысяч рублей себя оправдывает, учитывая положительные отзывы владельцев.

Конкуренты: Honda FF 300 DE, Caiman Roto 60S, BauMaster DT-8807X, GTIL-208, DPT1G-135E, Caiman 340.

Видео

Отзывы владельцев

  • Алексей, Одесса. Машина понравилась. Надежная и практичная техника, брал специально для своих 40 соток. Не понимаю людей, которые покупают такую махину, а потом жалуются, что, мол, переборщили с мощностью и возможностями. Я считаю, что к выбору надо подходить со всей ответственностью, и так я собственно и поступил. Profi 1900 оснащен мощным двигателем, большими колесами, удобной рукояткой и поддержкой большого количества навесных опций. У меня есть окучник, культиватор, косилка, грунтовой зацеп и водяной насос. Потребление топлива – на уровне 2 литров. Данный мотоблок у меня уже 2,5 года, ни одной поломки. Понятное дело, обслуживание не из дешевых, но зато обслуживание выполняется согласно регламенту, и никаких внеплановых вмешательств. Работает как часы. Машина эффективно вспахивает, без проблем перевозит 500-килограммовые грузы, быстро обрабатывает целинную землю и другие твердые грунты.
  • Даниил, Мурманск. Приобрел данный мотоблок специально для очистки территорий от снега и прочих уборочных работ. Свою задачу машина выполняет, потребляет 2-3 литра бензина в час, и практически не ломается – правда, если только ее своевременно обслуживать. А это, надо признать, удовольствие не из дешевых. Но для меня главное – это надежность, а затраты на ремонт у Profi 1900 вполне предсказуемые.
  • Олег, Рязань. Профи 1900 – машина на все случаи жизни. Отвалил за нее 100 тысяч рублей, покупка совершена в 2017 году. Производитель посоветовал обкатывать в течение месяца – для приработки деталей. Я последовал совету, и теперь все как по маслу. Работаю только с двумя навесками – плугом и картофелекопалкой. Само собой, есть и картофелесажалка. Вспахивание земли происходит быстро и эффективно. Мотоблоком я доволен, могу посоветовать каждому.
  • Никита, Липецк. Сам бы я ни за что не купил бы такую махину. Это рабочий коллектив сложился и сделал мне подарок на день рожденья, так как моя старая Нева сломалась и ремонту не подлежит. Мы работаем в поле, работы хватает по горло. Профи использую на работе, так и на даче. Он везде сгодится. Настоящий трудяга. Потребляет 2-3 литра в среднем, культивация и окучивание даются ему без особых усилий.
  • Сергей, Смоленск. Купил сие чудо в 2016 году. За полтора годы работы познал все прелести Profi 1900. Пожалуй, это самый конструктивно сложный аппарат, который у меня был. Я привык обслуживать сам, а не посещать дорогой сервис. Без него никак не обойтись, как и без оригинальных запчастей. Есть и китайские аналоги, но их качество оставляет желать лучшего. Производительность отличная, с этим не поспоришь. В общем, мотоблок неплохой, но дороговато мне обходится. Думал, что сразу заплачу круглую сумму, а потом буду радоваться и ничего не платить. Оказалось все наоборот. Ну хорошо хоть, теперь у меня есть опыт владения не только с советской, но и современной брендовой техникой.

Оставить комментарий


Adblock
detector