Мотоблок Прораб GT 701

Прораб GT 701 – доступный мотоблок бюджетного класса, предназначенный для работы с грунтом. Машина имеет классическую, проверенную временем конструкцию, достаточно надежна и экономична. Самостоятельное обслуживание мотоблока проблем не вызывает – во многом благодаря простой конструкции, а также дешевым запчастям. Прораб GT 701 оснащен пневматическими колесами, что позволяет преодолевать внедорожные участки. Легкость управления, увеличенная грузоподъемность, высокая функциональность, прекрасная маневренность и компактные габариты – ключевые достоинства, за которые российские дачники предпочитают именно Прораб GT 701.

Общие сведения и конструкция

Сфера использования мотоблока Прораб GT 701 – сельское хозяйство, городское и коммунальное хозяйство. Машина хорошо востребована у дачников, фермеров и садоводов. Разработчики машины сделали все возможное для удешевления конструкции мотоблока таким образом, чтобы владелец при этом получил максимальную выгоду от соотношения цена-качество-производительность. Не смотря на низкую цену, возможности техники неограниченны благодаря поддержке широкого ассортимента оборудования. В любом случае, каждый дачник и фермер подберет для себя нужный комплект опций, исходя из своих потребностей. Так, в зависимости от установленного оборудования, Прораб GT 701 способен выполнять окучивание, боронование, транспортировку грузов, посадку и выкапывание овощных культур, косить траву, а также обрабатывать грунт и целину другими различными способами. Благодаря компактным габаритам можно работать на территориях с большим количеством препятствий – например там, где приходится объезжать камни, деревья, заборы. В этом плане мотоблок действительно универсален. Он легкий, а благодаря транспортировочному колесу кажется еще легче. Таким образом, с управлением Прораба GT 701 способна справиться даже женщина.

Выделим главные достоинства мотоблока:

  • Большие пневматические колеса – для удобства и геометрической проходимости
  • Металлические колеса – представляют собой грунтовые зацепы. Они компенсируют недостаток массы, и служат источником опоры при обработке твердого грунта, включая целинные земли
  • Богатый выбор навесных опций, позволяющих оценить максимальный потенциал мотоблока бюджетного класса
  • Топливная экономичность, низкий уровень шумов и вибраций
  • Переднее транспортировочное колесо – для удобства перетаскивания техники в пределах огорода
  • Достойные внимания показатели глубины и ширины обработки земли за один проход
  • Наличие реверса – обеспечивает идеальную маневренность и удобство работы на стесненном участке, либо при объезде препятствий в виде кустарников, деревьев и больших камней
  • Прочный корпус и усиленная передняя защита, оберегающая мотоблока от внешних воздействий, разлетающейся травы, камней, пыли и грязи во время работы
  • Высокоборотистый двигатель от известной китайской фирмы Longcin. Мотор не перегревается за счет мощной воздушной системы охлаждения
  • Удобная и эргономичная рукоять с регулировкой по высоте и горизонтали. На рукоять вынесены все элементы управления техникой, включая газ, тормоз, реверс, переключение скоростей и т. д.

Перед первым использованием

Прраб GT 700 SK нуждается в регулярной обкатке в режиме частичной нагрузки. Не каждый захочет часто проводить данную процедуру, но это очень полезно для приработки и адаптации деталей под местные погодные условия. В связи с этим обкатку следует выполнить хотя бы один раз, а именно сразу после покупки, или перед первым использованием мотоблока. Обкатка требует выполнения элементарных шагов. Рассмотрим их поэтапно:

  • Запускаем двигатель, даем ему поработать на холостых оборотах в течение 40 минут
  • Проверяем механизм переключения скоростей. Важно, чтобы коробка работала без шумов и вибраций. Они недопустимы, так как мотоблок абсолютно новый. В противном случае машину необходимо заменить на другую, либо сделать возврат в течение 14 дней согласно закону «О защите прав потребителей».
  • Убедившись в надежности крепления всех болтов, а также отсутствии масляных подтеков в нижней части, можно приступать к эксплуатации мотоблока. В данном случае допускается обработка грунта различными способами, включая боронование, окучивание, вспахивание земель, посадка и выкапывание овощей, транспортировка грузов и другие виды работ. Главное, чтобы нагрузка на мотоблок не превышала 50% от максимальной нагрузки, иначе будет больше вреда, чем пользы от обкатки
  • Обкатка длится 7-8 часов – этого достаточно, чтобы внутренние компоненты мотоблока хорошо адаптировались под погодные условия. Затем можно приступать к техническому обслуживанию машины
  • На следующий день мотоблок готов к полноценной эксплуатации, его можно подвергать 100-процентной нагрузке согласно инструкции.

Навесное оборудование

Прораб GT 701 в базовой комплектации не оснащается навесным оборудованием. Его надо приобретать отдельно, как и в случае с конкурентами. Это очень выгодно для опытных хозяйственников, которые таким образом могут сами подобрать для себя нужный комплект. Рассмотрим самые востребованные навесные опции для Прораба ПЕ 701:

  • Плуг
  • Окучник
  • Картофелекопалка
  • Картофелесажалка
  • Культивационные фрезы
  • Телега, прицеп
  • Сенокосилка
  • Водяная помпа
  • Грунтовой зацеп
  • Косилка для покоса травы

Двигатель и технические характеристики

Мотоблок Прораб GT 701 относился к числу относительно компактных и легких моделей. Габариты: длина – 830 мм, ширина – 480 мм, высота и дорожный просвет 740 и 185 мм соответственно.

Производительность: глубина обработки – до 300 мм, ширина обработки – до 310 мм, масса устройства – 84 кг. Двигатель – бензиновый, 4-тактный одноцилиндровый, с воздушным охлаждением. Рабочий объем – 0,2 литра, мощность – 7 лошадиных сил.

Расход топлива

Мотоблок Прораб GT 701 потребляет в среднем 2 литра бензина в час. Есть поддержка топлива марок АИ-92 и АИ-95. Емкость бака – 3,6 литра.

Цены в России

Средняя стоимость мотоблока Prorab GT 701 на российском рынке составляет 30 тысяч рублей без учета навесных опций.

Конкуренты: Patriot Ontario Pro, Чемпион BC9713, Кадви МБ-1Д1М19.

Отзывы владельцев

  • Игорь, Смоленск. Машина приобретена в 2016 году, на замену мотоблоку Нева советской разработки. Прораб меня приятно удивил своей производительностью, и это за небольшие деньги. Прикупил для него окучиватель, картофелекопалку, сенокосилку и водяную помпу. Пожалуй, для раскрытия полного потенциала больше ничего не нужно – по крайней мере, для моих задач. Аппарат отлично справляется с культивацией, окучиванием, вспахиванием и боронованием. На сильной жаре перегревается двигатель, но это не критично, если делать перерывы по 10-20 минут. Как можно и перекур сделать. Расход бензина 2-3 литра в час, что является нормой для мотоблока такого класса. Качество материалов, надо признать, вызывает сомнения. Детали подогнаны неровно, есть неравномерные зазоры. К счастью, на производительность это не влияет. А к подобным мелочам лучшим придираться, если мы имеет дело с мотоблоком премиум-класса. Похвалю Прораб за отличную проходимость и большие пневматические колеса с глубоким протектором.
  • Ярослав, Пермский край. Прораб GT 701 – универсальный мотоблок для любых задач, ведь его можно оснастить грунтовыми зацепами, чтобы компенсировать недостаток веса при обработке сложного грунта, например целины. Правда, в этом случае двигатель работает на пределе своих возможностей, но до перегрева и отключения дела еще не доходило. Тачка потребляет от 2 до 3 литров в час.
  • Алексей, Тульская область. Машина не понравилась, слишком много мороки с ней. Даже недорогое обслуживание выливается в копеечку, так как возникают частые поломки. Радует хоть, что тачка на гарантии. Пользуюсь только полгода. Из самых неприятных поломок – выход из строя коробки передач из-за того, что вышла из строя одна деталь в коробке передач. Отремонтировали, заплатил полцены по гарантии, но от плохого впечатления от машины это меня не избавило. Прораб кушает до 2 литров в час.
  • Сергей, Новосибирск. Использую данный мотоблок в основном для перевозки грузов и уборки территорий от снега. Удивительно, но машина справляется даже с большими твердыми сугробами, покрытыми льдом. Для этого, увы, не обойтись без грунтовых зацепов, дополнительных культивационных фрез и, само собой, специальной снегоуборочной машины, которая подключается к мотоблоку. Пришлось все это купить, но я покупкой остался доволен. Расход бензина порядка 1-2 литра в час.
  • Максим, Ленинградская область. Достойный агрегат для повседневных задач, работает быстро и эффективно, без каких-либо промедлений – до первого перегрева двигателя. Мотор и правда горячий, причем уже через три часа непрерывной работы. Наверное, сказывается, неэффективная система воздушного охлаждения. Собираюсь установить водянку, но все дело в том, что эта процедура не гарантийная, а в случае самодельных работ машину могут снять с гарантии. Так вот, осталось еще полгода, машину снимут с гарантии, и тогда возьмусь за установки водянки. А пока приходиться работать с перерывами, да я уже как-то привык. Радует, что у данного мотоблока проблема только в этом. Похвалю машину за достойную проходимость, неплохое качество сборки, высокий крутящий момент, мощный мотор. Правда, все компоненты трансмиссии, очень шумные и постоянно вибрируют. Это касается в первую очередь ДВС и КПП. Вибрации переходят на рукоятку, и из-за этого устают руки. Хорошо хоть, есть транспортировочное колесо, с ним перетаскивать 80-килограммовый мотоблок намного удобнее и легче. Жене машина даже больше нравится, чем мне.

Оставить комментарий