Мотоблок Хопер 1100 9 ДС

Хопер 1100 9 ДС – мотоблок от известного российского производителя, известного по выпуску хозяйственной техники. Марка относительно новая, была основана в 2010 году. Продукция этой фирмы пользуется высоким спросом не только на отечественном рынке, но и странах ближнего зарубежья. Что касается рассматриваемой модели, Хопер 1100 9 ДС получил заслуженное признание в сельскохозяйственной сфере. Позиционируется как флагманская модель, с широким набором дополнительных опций.

Общие сведения

Мотоблок собран из российских и импортных комплектующих. Так, некоторые запчасти поставляются из Китая, а на российском заводе организовано полноценное производство. Высокая надежность и большой ресурс работы – ключевые достоинства мотоблока Хопер 110 9 ДС. К тому же, немаловажно отметить низкую сравнительно низкую стоимость модели.
Машина рассчитана на обработку объемных участков. В моторной гамме есть как бензиновые, так и дизельные силовые установки. Обратим внимание, что дизельный агрегат является более экономичным, но в то же время он более трудоемкий и дорогой в обслуживании. Но при этом в стоимости обслуживания и крутящего момента агрегат во многом превосходит бензиновую версию.

Благодаря большой массе мотоблок преодолевает практически любое бездорожье. В обоих случаях культиватор может похвастаться хорошими тяговыми характеристиками, за счет которых способен без проблем обработать земельный участок вплоть до 5 гектаров. Классическая конструкция, прочная рама, проверенные временем узлы и агрегаты – неотъемлемые плюсы мотоблока Хопер 110 9 ДС.

Трансмиссия

В качестве коробки передач для данной модели выступает трехступенчатая механическая КПП – с двумя передними и одной задней скоростью. В конструкцию входит реверс, повышающий маневренность, и тем самым обеспечивающий способность добраться до самых труднопроходимых мест. В мотоблоке установлено редукционное сцепление.  

Продуманная конструкция машины гарантирует идеальную эргономику водительского места, а также множество других положительных моментов. Возможные случайные проблемы в ремонте и обслуживании – все это исключено, так как частота поломок вполне предсказуемая. При необходимости можно приобрести любую деталь по доступной цене. Сервисная сеть для Хопера 110 9 ДС развита на высоком уровне.

Особенности конструкции

  • Мотоблок можно оснастить стартером ручного или электрического типа. Покупатели наверняка это оценят с учетом своих потребностей.
  • Хопер 110 9 ДС обладает приличной геометрической проходимостью. Вкупе с большими колесами с глубоким протектором мотоблок превращается в настоящий вездеход. Это позволяет работать на любой местности, и независимо от климатических условий

Навесное оборудование

Мотоблок рассчитан на выполнение большого спектра задач. Более того, его возможности можно расширить за счет дополнительных опций. В результате технику можно использовать практически в любой сфере – мотоблок подойдет для транспортировки грузов, уборки больших земельных участков, кошения травы, посадки корнеплодов и дробления кормов. Кроме того, машина найдет свое применение в целях культивации и перекачки воды. Вместе с навесным оборудованием Хопер 110 9 ДС наделяется универсальными функциями, и способен заменить даже несколько устройств. Рассмотрим самые распространенные типы оборудования для данной модели:

  • Фрезы
  • Плуг
  • Картофелесажатель
  • Прицепное устройство
  • Косилка (роторная или сегментная)
  • Водяная помпа
  • Лопата-отвал
  • Снегоуборщик роторного типа
  • Очищающая щетка

Основы использования

Перед первым применением важно провести обкатку. Причем это касается как нового, так и поддержанного экземпляра. Обкатка дает не только познать возможности и потенциал техники, но и, возможно, обеспечить и оценить ее надежность на долгие годы вперед. В любом случае, рациональная обкатка продлевает ресурс важных узлов и агрегатов аппарата. Для проведения процедуры достаточно немного времени, но зато обкатка принесет значительную пользу владельцу.

Так, сперва необходимо проверить, как в общем работает мотоблок при первом запуске в течение 60 минут. Этого времени достаточно, чтобы оценить звук и обороты двигателя, опробовать избирательность переключений КПП, а также при необходимости залить масло и топливо. Затем можно опробовать мотоблок в деле. Но при этом важно помнить, что нагрузка на технику не должна превышать 60% от максимальной. После завершения обкатки нужно снова поменять масло и топливо.

Характеристики

Мотоблок обладает снаряженной массой 78 кг, глубина и ширина обработки составляет в пределах 150-300 и 800-1350 мм соответственно.

Двигатель

Как раннее было сказано, семейство Хопер 110 9Д предлагается с бензиновыми и дизельными моторами. Оба – китайские, от компании Lifan. Рассмотрим параметры дизельной установки, у которой немало преимуществ по сравнению с бензиновым мотором.

Дизель именуется индексом 178F, его мощность при рабочем объеме 0,3 литра составляет 6 лошадиных сил. Крутящий момент достигает 13,5 Н/м.

Среди достоинств дизеля стоит отметить низкий уровень шума и высокую топливную экономичность. Кроме того, благодаря топливному крану можно перекрыть поступление горючего, что является лептой в угоду безопасности при хранении или транспортировке мотоблока на дальние расстояния. Двигатель довольно компактный, как и сам мотоблок. Более того, модель именно с таким мотором прекрасно адаптирована к российским условиям, и потому востребована в различных сферах.

Расход топлива

По данным производителя, мотоблок потребляет в среднем 1,3 литра в час. Этот результат во многом сходится с показаниями в отзывах реальных владельцев. Емкость топливного бака составляет всего 3,5 литра, что в два раза меньше, чем у бензиновой версии. Но зато у дизеля в два раза больше экономичность.

Цены в России

Хопер 110 Д9 продается достаточно давно. Как показывает практика, люди охотно покупают как новые, так и поддержанные экземпляры. Для длительной эксплуатации лучше присмотреться к новой машине. Но если финансовые возможности ограничены, оптимальным вариантом будет поддержанный мотоблок с дополнительным навесным оборудованием. Цена такой модификации будет на порядок ниже, даже чем у новой машины без навесных опций.

Итак, рекомендованная цена полностью нового Хопера 110 Д9 (с дизельным мотором) составляет минимум 50 тысяч рублей, что в среднем на 7-8 тысяч дороже бензиновой версии. На вторичном рынке можно найти экземпляр в хорошем состоянии за 20 тысяч рублей.

Хопер 110 Д9 наделен большим потенциалом и обладает неоспоримыми преимуществами. За счет этого мотоблок успешно конкурирует с отечественными и зарубежными аналогами. Например, среди них можно выделить модели Патриот МБП 9.0, Нева МБ-1Н GP200 и Угра НМБ-1Н1.

Видео

Отзывы владельцев

  • Алексей, Подмосковье. Начну с минусов. В мотоблоке нет топливного фильтра, что не лучшим образом влияет на надежность двигателя. Но слава богу, с ДВС проблем пока нет – пользуюсь уже почти год. Еще отмечу шины невысокого качества. Они хоть зубастые, и выглядят внушительно, но протектор быстро стирается, и потом никакого толку от таких шин. В общем, заменил колеса на импортные аналоги. В остальном все норм. Надежность изредка хромает, но это не критично. Агрегат стоит своей цены, и за такие деньги я готов его ремонтировать.
  • Семен, Брянск. Хопер сразу привлек меня сравнительно низкой ценой среди более дорогих машин с высокой грузоподъемностью и мощными параметрами. Техника потребляет всего 1-2 литра в час. Через два года пользования мотоблок чувствует себя, как новый. Для этого регулярно провожу обкатку.
  • Сергей, Сахалинская область. Люблю поддерживать российский автопром, и Хопер 110 Д9 – отличный повод для того, чтобы в очередной раз доказать преданность отечественной технике. Ни разу не пожалел, что приобрел сей агрегат. У меня 30 соток, проблем никаких.
  • Владислав, Санкт-Петербург. Хопер стал моим незаменимым помощником в работе с большими земельными территориями. Потенциал у аппарата огромен. К тому же, докупил еще к нему плуг, сцепное устройство, картофелекопалку и прочее навесное оборудование. Взял самую топовую комплектацию с дизельным мотором. У него хорошая тяга при езде в горку, а колеса не закапываются даже в раскисшей грязи. Из минусов отмечу необходимость частого обслуживания. Хотя у меня свой личный гараж, и к тому же запчасти относительно недорогие.
  • Игорь, Иркутск. Достойная машина для своих денег. Покупал в 2014 году, эксплуатирую ежедневно по 8 часов в день. У меня большие земельные владения, с которыми Хопер справляется на отлично. И к тому же, у него еще есть потенциал, если установить навесное оборудование. Управлять мотоблоком не составляет труда, все просто и понятно. Так же и с ремонтом. И кстати, возиться в гараже приходиться довольно часто, так как частота поломок непредсказуема. Я даже не удивлен, так как техника эксплуатируется на полной нагрузке. Дизель шумит и вибрирует на высоких оборотах, к тому же отмечу нечеткое включение передач. Но с этими огрехами можно смириться, если учесть высокий потенциал мотоблока, и возможность работать на тяжелом бездорожье. Расход топлива на уровне 1,5-2 литра, емкость бака 3 литра. Этого мне хватает с запасом. Хотя, конечно, приходиться заправляться по несколько раз в день.
  • Олег, Магнитогорск. Мотоблок мне пригодился на все случаи жизни. Использую его для обработки и вспахивания почвы, сажания корнеплодов и прочих посевов, перевозки различных грузов.
  • Илья, Тверская область. Присмотрелся к модели Хопер с дизельным мотором, так у него больше мощность и крутящий момент, и при этом ниже расход топлива по сравнению с бензиновым мотором. Прошел обкатку, пользуюсь уже неделю, проблем пока никаких. Посмотрим, что дальше с ним будет.
  • Виталий, Краснодарский край. Мой дизельный Хопер смотрится и ведет себя на порядок лучше, чем импортная техника. При схожих возможностях российский мотоблок показывает отличные результаты при вспахивании, сажалке, выкапывании и транспортировке. Техника потребляет 2-3 литра в час.
  • Михаил, Рязань. Мотоблок мне понравился, он прост в управлении, маневренный за счет своей небольшой массы. В коробке передач предусмотрен реверс, что существенно упрощает управление, особенно при резких поворотах или разворотах. Трансмиссия трехскоростная, поначалу неприятностей не доставляла. Но после трех лет эксплуатации участились протечки из КПП. К тому же, недавно обнаружил течь моторного масла – скорее всего, это все последствия тяжелой эксплуатации. Неисправности случаются довольно часто, ведь техника собрана из дешевых китайских и российских комплектующих. Но зато к любой детали можно подобраться без труда, и за это я поставлю плюс. Расход топлива 1-2 л в час.
  • Кирилл, Нижний Новгород. Мой мотоблок прост в обслуживании, и дарит удовольствие в процессе работы. Купил его две недели назад, и успел оценить все его достоинства. Пока что не возникло ни одной поломки, полет нормальный.
  • Владимир, Ленинградская область. Классный мотоблок, обладающий высокой грузоподъемностью и большими колесами. Проходимость на отличном уровне. Подсоединил к нему прицеп для транспортировки различных грузов. За полгода практически ни одной поломки, ну разве что по мелочи.
  • Василий, Ставропольский край. Хопер в моем владении больше пяти лет, за это время зарекомендовал себя с положительной стороны. Не без огрехов конечно, но общее впечатление – на уровне зарубежных аналогов. Признаюсь, российская техника еще уступает по качеству импортным машинам, но при этом превосходит по производительности. Расход топлива у дизеля на предельно низком уровне, что не может не радовать. За пять лет пользования немало чего поменял – коробку передач, элементы подвески, поставил более зубастые шины. Докупил плуг, грунтовые зацепы и прочее навесное оборудование. Пока что доволен, в ремонте мотоблок весьма прост, тут достаточно одной инструкции по эксплуатации.

Discussion

  1. Виктор

Оставить комментарий


Adblock
detector