Мотоблок Форте 8 л.с.

Серия мотоблоков Форте – продукция от известного украинского производителя, весьма популярная в странах СНг. Техника отличается высокой надежностью и доступной ценой. Наиболее востребованной считается дизельная модификация. Такой мотоблок идеально подойдет для длительной работы. В статье речь пойдет о мотоблоке Форте, оснащенным дизельным 8-сильным мотором.

Назначение

Мотоблок Форте производится в Китае, и за счет этого обладает низкой ценой. Не смотря на украинский бренд, большинство комплектующих для мотоблока – от китайских поставщиков. Но судя по многолетней практике, владельцы в целом положительно оценивают качество, надежность и эффективность работы мотоблока. Универсальная конструкция Форте позволяет установить большое количество навесных опций. На китайском заводе Форте действует строгая система контроля, обеспечивающая высокий уровень качества.

Форте представляет собой многофункциональный аппарат, предназначенный для эксплуатации в аграрной отрасли. Сферы применения мотоблока –культивация, окучивание, прополка, уборка и посадка корнеплодов, эффективная обработка разного типа почв, включая целину. Производительность рассматриваемой модели рассчитана на площадь до 1,5 гектара. Отличительная особенность модели заключается в способности выдерживать запредельные нагрузки.

Особенности конструкции

Силовая установка мотоблока смещена вперед, что говорит об уникальности конструкции. Дело в том, что такая компоновка положительно влияет на межосевую развесовку и качество обработки почвы. Иными словами, таким образом разработчики достигли оптимального баланса, в сочетании с низким центром тяжести и маневренностью.

В качестве КПП для дизельного мотоблока Форте выступает безременная трансмиссия, стойкая к повышенным нагрузкам. В трехскоростной коробке две передачи отвечают за передний ход, и одна – включает задний ход. Первая передача обычно применяется при работе с навесными опциями. Например, в данном случае можно эффективно работать с плугом, фрезами, картофелесажалкой, картофелекопателем и другим оборудованием. Что касается второй скорости, ее область применения – профессиональная обработка грунта таким образом, чтобы он был максимально пригоден для посадки овощных и зерновых культур. За счет задней скорости и реверса можно подобрать оптимальный режим работы, и тем самым обеспечить идеальное маневрирование на дорожной поверхности. В конструкцию КПП также входит многодисковое сцепление с масляной ванной. Коробка передач – зубчатого типа.

Неотъемлемой составной частью Форте является сам руль, закрепленный на сайлентблоках. Сайлент-блоки необходимы для минимизации вибраций. К тому же, отсутствие лишних шумов благоприятно сказывается на самочувствии оператора, и позволяет ему не быть уставшим долгое время. Регулировка руля производится посредством поворотных ручек. Это очень удобно, поскольку руль можно подстроить под себя. Также есть такой элемент как вал отбора мощности. Он упрощает установку различного навесного оборудования.

Комплектации

В стандартном оснащении есть:

  • двухсекционные фрезы, выполненные из закаленной стали
  • пневматические колеса с особым протектором
  • рукоятка, отделанная хромом
    При установке дополнительных опций функциональность мотоблока увеличится в разы. Обратим внимание на самые распространенные навесные элементы.

Навесное оборудование

Техника поддерживает различное оборудование. Так, в зависимости от потребностей владельца мотоблок можно оснастить дополнительными фрезами, картофелесажалкой, картофелекопалкой, плоскорезами. Кроме того, в списке оснащения есть прицепное устройство, сеялка, плуг, косилка, грунтозацеп и прочие элементы.

Чтоб быть уверенным в надежности мотоблока на долгие годы, необходимо регулярно проводить его обкатку. Особенно важно это сделать перед самым первым применением. Обкатка обычно длится 8-10 часов. Подробные детали этой процедуры описаны в инструкции.

Характеристики

Рассматриваемая версия мотоблока Форте, оснащенного дизельным мотором, имеет следующие габариты: длина составляет 1740 мм, ширина и высота – 1050 и 980 мм соответственно. Само устройство весит порядка 105 кг, обладает глубиной обработки 350 мм, а ширина обработки достигает 1050 мм.

Обратим внимание на скоростные параметры – максимальная скорость при движении вперед составляет 8 км/час, и 3 км/час – при движении задним ходом. Эти цифры не изменятся, даже если установить 350-килограммовый прицеп.

Двигатель

Дизельная версия мотоблока оснащается 4-тактной системой с воздушным охлаждением, а также инерционным стартером. Стартер пускается посредством дергания за специальную ручку. Исходя из официальных данных, силовая установка выдерживает 20-градусные наклоны. Еще одно достоинство мотора – прямая система впрыска топлива, обеспечивающая бесперебойную работу вне зависимости от времени года.  

Силовой агрегат имеет верхнее расположение клапанов, и за счет такой конструкции топливо сгорает практически мгновенно. Тем самым удается достичь большей мощности, и для этого не требуется большое количество нагара. Также силовой агрегат имеет датчик уровня масла, позволяющий избежать работы «на сухую».
Ресурс агрегата – около 3000 часов.
Одноцилиндровый мотор при объеме 0.2 литра развивает 8 лошадиных сил.

Расход топлива

Средний расход горючего у дизельного мотоблока Форте составляет 2 литра в час, что является достойным результатом для бюджетного класса. Емкость бака составляет 3 литра. Максимальный запас хода на одной заправке может достигать 4 часов, что равноценно примерно 10 соткам земли.

Цены в России

Семейство дизельных мотоблоков Форте отличается низкой стоимостью в обслуживании. К тому же, мотоблок предлагается по выгодной цене в 30 тысяч рублей за базовую комплектацию. Поддержанный вариант обойдется примерно в 20 тысяч. Дополнительное навесное оборудование увеличивает цену на 10-15 тысяч.

Среди аналогов дизельному мотоблоку Форте 8 л. с. выделим модели Фаворит МБ-5, Кентавр МБ 2070Б-3, а также Патриот Калуга и Green-Field МБ 7.0.

Видео

Отзывы владельцев

  • Михаил, Краснодарский край. Техника досталась мне от отца. Он научил меня ею управлять, правильно обслуживать и обкатывать. Я быстро приловчился, поскольку мотоблок необычайно прост в плане конструкции, и это не может не радовать. Бывают частые поломки, как и у любого другого механизма. Зато запчасти копеечные, тут вообще грех жаловаться.
  • Борис, Брянск. Сэкономил называется. Я так надеялся, но к сожалению данный мотоблок не пригоден для обработки целины. Для этого ему не хватает грузоподъемности даже с грунтовыми зацепами. Так что использую для вскапывания своих 8 соток, с этим проблем нет.
  • Ярослав, Санкт-Петербург. Достойная машина для своей цены. За два года пользования оценил все достоинства мотоблока. Специально взял версию с дизелем, поскольку это самый экономичный вариант, хоть и более трудоемкий в обслуживании. Признаюсь, что приходится часто иметь дело с ремонтом. Это не удивительно, поскольку украинская техника сделана из дешевых запчастей. К тому же, отмечу невысокое качество сборки. И еще посетую на множество винтовых креплений, которые надо постоянно подкручивать из-за вибраций. Кстати, крепления ослабевают в том числе из-за шумного мотора, который никак не звукоизолирован.
  • Никита, Томск. После двух недель пользования я был приятно удивлен потенциалом этого украинского чуда. И действительно, хохлы способны сотворить что-то стоящее, хоть и с помощью китайцев. На борту моего мотоблока стоят плуг, грунтовые зацепы, прицеп и другие навесные элементы. Для обработки 15 соток хватает с запасом. В дальнейшим думаю еще расширить свои владения, так как еще есть потенциал. Мотоблок потребляет всего 2 литра солярки в час.
  • Василий, Ленинградская область. Классная машина, годится для обработки грунта любой сложности. Техника компактная и легкая, но грузоподъемность и глубину обработки почвы можно увеличить грунтовыми зацепами, и недостаток легкой массы отпадет сам собой.

Оставить комментарий


Adblock
detector